美国高速公路安全保险协会（IIHS）每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率的报告，仅限于2011-2014款。

看下名单，0死亡率的基本都是豪车了，所以车贵还是有道理的，安全配置多啊。

死亡率最低车型总排名：

NO1：大众途观

值得注意的是，这是紧凑型SUV领域唯一上榜的车型

这里的途观并不是合资途观或途观L(配置|询价)，是进口车型！国内和海外版本的途观还是有区别的，国内的途观加长过，中低配车型也是通过减配才把价格拉下来的，而进口途观基本都是最高配！

NO2：雷克萨斯CT200h

在美国，雷克萨斯经常亮相于各种可靠性、质量最佳的榜单中，相比同级别的BBA，CT200h的安全配置已经把它们远远甩在后面了！

NO3：Jeep自由光

Jeep旗下的车型可以说是“质量渣排行榜”的常客，没想到这次居然有零死亡率的车型。Jeep在全新一代车型中，被动安全配置已大大改进！

NO4：雷克萨斯RX350 两驱

虽然来自日本，但雷克萨斯基本上是一个美国本土奢侈品牌，RX350在北美市场销售的很好，主动安全配置是一个很好的口碑，好也在IIHS的碰撞测试中获得。

NO5：奔驰M级 四驱

老款奔驰M级也出现在0死亡率中大型豪华SUV当中，在本期榜单中，除了宝马X5，在BBA的大型SUV是名单上的。

NO6：奥迪A6 四驱

没有加长的奥迪A6在安全性和可靠性上几乎没有什么缺点，此外，海外A6的销售也很高，也应该在安全和舒适的情况下做到最好！

NO7：宝马535

同级别的宝马5系(配置|询价)也是零死亡率车型。但是奔驰E更糟了一点，4人/百万车辆的死亡率，它主要来源于单车事故和翻车死亡率。

NO8：奥迪Q7(配置|询价)

奥迪Q7作为一款豪华SUV在主被动安全配置上确实处于领先水平，现金置换后与奥迪Q7相比，除了外观内部的变化，其他方面似乎难以超越！

NO9：丰田Tacoma

丰田Tacoma其车身结构采用高强度钢，碰撞中有一定的优势。仅仅只能在家买福特F150，塔科马只能平行进口。

NO10：马自达CX9 两驱

马自达CX-9只能通过平行进口进入中国市场。2.5T涡轮增压四缸发动机可是获得过“沃德”十佳发动机称号，零死亡率的日系车也算是本土的佼佼者。