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“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s

“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s
2019-03-14 16:36:04 卉馨滑润昼夜可

我曾经跨过山和大海,也穿着人海,只凭一辆SQ5 TDI。

你是不是已经受够了国产新Q5L的适时四驱(老Q5为全时四驱),弱鸡的动力(2.0T低功,最大功率140KW,最大扭矩320KW),有些油腻的外形(长度增加到4765mm),不怕,SQ5TDI实车已经曝光,六月将率先在欧洲上市,这辆车,只要你想要的,它都有,标轴Q5的轴距,Sline运动套件,搭载3.0T V6柴油发动机,与之匹配的是8AT变速箱和quattro全时四驱系统,最大马力352马力、最大扭矩700牛·米。这配置,真香!可惜你在国内你有钱也买不到(因为政策的影响,这台柴油版的SQ5并不会引进国内),但是未来汽油版的SQ5还是大有希望引进的国内的,废话不多说,先让我们一睹这台“野兽”SQ5 TDI的芳容吧!

“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s

来看一下SQ5 TDI的外观,第一眼就看成了绿巨人浩克有没有!“绿巨人”驾到SQ5全身采用了墨绿色的车漆,这个配色在国内很少,但是在国外这个配色其实代表尊贵和豪华。先看前脸部分,前脸部分和国产的Q5L相差不是很大,S系列的车标相当亮眼(Audi S系列是多少人心心念念的dream car),六角式中网格栅和矩阵式前车灯,下方装备了三杠镀铬饰条,显得前脸视觉效果拉伸,精致与稳重并存。

“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s

来看一下侧面,也许对于很多年轻人而言,加长版的Q5L并不能迎合他们的审美,估计也就是为了迎合中国消费者才推出的Q5L吧,但是标轴的SQ5就不一样了,相对短小但显得干练,不再老气横秋。轮胎20寸的,并且可以选装21寸,相比国产Q5L19寸的厚道很多,红色的刹车卡钳算是“画龙点睛”之笔。值得一提的是,SQ5 TDI带有自适应空气悬架,既注重轿车的舒适性,又兼顾了越野车的通过性能,好评!

“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s

内饰方面一眼望去和新款的Q5L并无太多差别,但是仔细一看,中控台增加了碳纤维和金属拉丝材料饰板,豪华车感觉尽显,座椅也从Alcantara材料升级为Nappa真皮材料,要知道Nappa可有着细腻的纹理以及柔软的触感,是豪华车的“最佳伴侣”。

“绿巨人”驾到!3.0T V6+48V微混系统+8AT,百公里仅5.1s

最后说一下动力,SQ5 TDI搭载的是3.0T V6 TDI柴油发动机+48V电机的轻混系统,与之搭配的是8AT变速箱(注意不是双离合变速箱),并标配quattro全时四驱系统,最大功率352KW,峰值扭矩700N·M,0-100km/h加速时间为5.1秒,最高时速250km/h。这动力,我只想说,我想飞上天,和太阳肩并肩~简要说两点,变速箱从双离合变成了DSG,良心之作,和双离合变速箱相比,8AT变速箱更加稳定,要知道它可是一辆拥有700N·M的大怪兽,稳定性尤为重要。同时SQ5采用了现在十分流行的48V轻混系统。也许很多人都在质疑,现在很多车都采用48V轻混系统,它到底有什么优点,其实说白了,它就可以节能减排,降低能耗,还有48V电动压缩机最大功率达到7kW,有效的减缓发动机低转速时的涡轮迟滞现象。这样来看,配备48V轻混系统,何乐而不为呢?

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但是悲伤的是,这辆柴油版的SQ5受限于国内政策,很难引进国内,但是备不住有一天汽油版的SQ5会来到我们的身边。期待吧,绿巨人浩克!

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