最近接连上涨的油价让一些有车一族的朋友们是连连喊疼，走高的油价让大家伙出门都要考虑一下是不是要开车，不过当你有一台混动车的时候就会不在意这些了。

　　说起混动车啊，人们对他的印象普遍是：很省油、舒服、车价高。市面上大多数混动车是比传统纯燃油汽车更加省油和舒服的，这两项之所以见长是因为有点电动机的加持，所以在这里我们就不去过多地讲述。

　　来说一说价格吧。从目前的市场行情上来看，同一款车型下混动汽车的车价要比纯燃油汽车贵上不少，就级别较低的A级车来说，普遍都会高出两万块左右的价格。回到我们今天要说的混动B级车市场行情，这个价格差距就更大了。

　　放眼望去，当下的B级车市场已经不再是从前的那个B级车市场，几乎所有主流的B级车其售价都有相当的降幅。以雅阁为例，从第七代国产开始，起售价一直在掉。在十代雅阁还未上市前第九代雅阁的最低终端售价已经跌入15万元，整个一要和A级车抢市场的感觉。B级车市场的消费群体变了，他们已经从多年前对价格不是那么敏感的那一批人变成了另一批对价格敏感的群体，所以说在混动汽车上动辄高出大几万元的售价，对这个级别的潜在消费者来说是相当难受的。对价格敏感的他们，很少有人会去选择购买这个级别的混动车。

　　但是全新索纳塔9PHEV将这个价格差距尽可能缩小到了最小，补贴后的指导价为18.98万~22.38万元，这价格比起竞争对手来说，相当具有威慑力。知车翻遍了B级车阵营里的所有车型，除了吉利博瑞GE外，再无哪一款车有索纳塔9PHEV的价格低。可以说索纳塔9PHEV是合资阵营里价格最便宜的混动车，在国内B级车市场里是除博瑞GE外最便宜的混动车。

　　价格看着是挺便宜，这车除了低价外还有什么值得消费者掏出腰包里的钱的呢？

　　从这次发布会来看，现代想强调的是燃油经济性和科技配置。什么综合工况油耗或达到1.3L/100km、碰撞预警、车道偏离、360度环影等等配置。其实说实话，只是从现代官方的这么宣传来看，除了低价外，索纳塔9PHEV没什么竞争力。燃油经济性和科技配置在这个级别的混动车型上都很多，索纳塔9PHEV没有与之竞争亮点。

　　并且还有另一个看起来相当重要的原因：在此之前与韩国发生的一些摩擦，让韩系车大跳水，民间对韩系车的好感也有了改变。很多媒体跟风黑摸了一把韩系车，让这个处在风口浪尖的韩国货彻底没了影子。从现代起亚门前零星的消费者，到一家又一家经销商的倒闭，韩系车在华告急。所以此次低价销售索纳塔9PHEV是现代重夺市场的一种信号吗？无人卖车，已“破罐破摔”？