前言：25万级别算是中高端轿车的一个价格定位红线，在这个售价区间范围内，各大汽车厂商推出了不少设计与性能俱佳的车款，类似于帕萨特(配置|询价)，雅阁(配置|询价)，迈腾(配置|询价)，凯美瑞等主流的中高档轿车因为20万的售价更加的畅销，这些车款已经成为了20万级别轿车的代表作品，一时间市场被这几款汽车瓜分殆尽，想要重新在这块市场找到自己的定位已经是不容易的事情了，但是对于凯迪拉克ATS-L来说这并非是难事，在经历了销售挫折之后，这款车成功降价归来，10万的降价幅度直接让雅阁等一众对手如临大敌。

ATS-L作为一款已经上市许久，经历了多代改款设计的经典车款，一开始售价在29.88万元到42.88万元，这样的售价明显是将当时的奥迪A4L以及售价接近的奔驰C级车作为竞争对手，但是无奈品牌的知名度和影响力方面稍逊一筹，这款ATS-L也在与上述两款豪车的夹击之下销量并没有达到预期的效果，如今只能是狠降10万元进军中端轿车市场，寻求新的发展机遇。

作为豪华车品牌，凯迪拉克品牌的华贵之气在这款ATS-L上尽显无疑，虽然是竞争失败的作品，但是这款车的设计还是符合高端轿车的定位，前脸设计采用了品牌特有的钻石切割设计思路，盾形的进气格栅与凯迪拉克车标交相辉映，相得益彰，利用银色装饰条点缀，整体美感上升不少，两侧的车大灯造型向后延伸一段，突出造型的凌厉快感。

侧面造型上，这款车有着相当饱满的造型设计，利用贯穿前后的车腰线设计将整辆车侧面流线修饰的十分的修长，营造出属于美式车特有的力量感和速度感，这款车尺寸为4730*1824*1426mm,轴距为2860mm，与同级别的雅阁相比还是旗鼓相当，有着相当宽敞的乘坐空间。尾部设计上则是沿袭了凯迪拉克家族式的稳重设计，竖立式的后车灯设计将整个后车尾衬托的更加稳重。

内饰设计方面，这款ATS-L秉承了豪华车该有的豪华配置，甚至在同级别车中都属于佼佼者，整个中控台被盾形分区分割，镀络银色面板以及类似钢琴烤漆的亮面装饰将内部的豪华感提升了一个档次，运动真皮座椅，三幅式的方向盘，全新的CUE移动互联系统更是均有配备，同时，全方位的7气囊配置，胎压监测，EPS，定速巡航，电动天窗，电动座椅，分区控制空调这些主流的内饰功能均有配置，这一点上有优于大部分同级别的车款。

动力配置上这款车搭载了一台2.0T发动机，最大功率为205KW，峰值扭矩为400NM，全系标配了8速手自一体变速箱，百公里油耗为7.8L，油耗方面有些偏高，但是考虑到动力配置也是说得过去，这款旧车通过降价已经成为了20万级别汽车市场的一匹黑马，雅阁等热门车款能否经受的住这款车的考验，我们拭目以待。