当一辆超级跑车向你形式而来，你的内心是否有一种震撼的感觉，当它在你面前停了下来，打开车门后，更会让你大吃一惊

这就是雷诺Trezo——纯电动自动驾驶GT概念车，被业内人事誉为世界最美的概念车

在很大程度上来说，Trezor是基于雷诺2010年推出的双门轿跑概念车DeZir进化而来，在DeZir轿跑属性的基础之上，添加了自动驾驶和纯电动两个全新属性。

从外形上来看，雷诺Trezor最为引人注目的，是它巨大得不切实际的一体式车门，以及优雅的红色内饰，木质仪表盘，以及覆盖有深红色皮革的车舱。

作为两届电动方程式赛车世界冠军，雷诺在动力总成方面积累了十足的经验，并将其应用于Trezor双门轿跑概念车上。

雷诺Trezor配有最大功率输出350马力，峰值扭矩达到380牛米的电动发动机，并且假装可以充电的能量存储系统

电池组方面，为了适应不同环境，雷诺对Trezor两个电池组进行了优化，两个电池组分别采用不同的冷却系统。

为了提高电池的续航里程和性能，雷诺对Trezor的整车重量进行了优化。车身部分采用钢管与碳纤维材料复合结构混合搭建。并且，Trezor还应用了雷诺拍自行开发的多传感系统，并且能够完全达到自动驾驶能力。

埃斯特庄园古董车展评委会将本年度最美概念车大奖，授予了雷诺集团设计高级副总裁劳伦斯范登阿艾克，此前，雷诺TREZOR还获得过巴黎国际车展年度概念车大奖以及日内瓦汽车设计大奖赛年度概念车大奖该奖项的评委会是由一众顶尖汽车设计师组成

自1929年起，闻名世界的埃斯特庄园古董车展，每年都会在意大利科莫湖畔举办，并吸引着来自全球各地的车迷和收藏家

在这里，汽车变身为颇具魅力和收藏价值的艺术品，为了满足此次车展对原型车与概念车组的要求，TREZOR严格遵循高质量原创概念车，筛选标准并符合全部要求，作为一辆概念车，TREZOR展示了雷诺未来车型的设计风格

雷诺概念车设计总监，史蒂芬简宁评论道：“这一奖项的评委团，是由著名的汽车收藏家组成，他们将汽车视为艺术品，而他们的选择也是其品味的直接体现，对于在背后默默付出的雷诺设计师们来说，此次项目能获得年度最美概念车大奖，是对他们最大的认可和鼓舞。”

在别开生面的座舱门开启方式之外，Trezor的身上还有很多别致的设计细节，例如车首盖顶上可开闭的蜂巢状进风口便与车身后方的六角形压花互相呼应；红色的车窗令车内人员往外观看时有着一种非现实的感觉；而同样采用红色为主调的座舱全都覆以高质的皮革和木饰，因此虽然仪表板和操控系统十分电子化，但整体却不会予人一种未来派汽车常有的冰冷感。

动力方面，不说大家可能不知道，雷诺在电动机的技术上可说是领先欧洲的，它不单是欧洲销出最多电动车的生产商，更是电动方程式连续两届的冠军。

Trezor的动力系统正是源自雷诺的电动方程式的技术，其配备的电动机有着350马力的最大功率及380牛顿米的最大扭矩，只须不足4秒即可完0-100km/h的加速，并提供了自然、运动、自动等三种的驾驶模式。Trezor还配备了两组独立的电池，两者均经由车首蜂巢状进风进行冷却，但品牌方面并没有提供其续航里程的数据。