对很多年轻人来说，SUV是买车的一个好选择，其不仅空间大，视野好，关键是周末还能开着它跟朋友去野外逛逛，但现在国家对各种大排量汽车的管控愈来愈严，“双限”让很多年轻人有车也开不了，而新能源车无疑是摆脱这种困境的一个好方法。但奈何，大多数新能源车的操控和续航都不能与燃油车相提并论，让众多年轻人放弃了购买的想法。而现在，小编了解到，一款集智能、豪华于一体，操控和性能不输燃油车的PHEV车型即将上市，那就是WEY VV7 PHEV家族！

包含两款车型，GT车型搭载运动配置

首先，VV7 PHEV家族包含两款车型，WEY VV7 PHEV&VV7 GT PHEV，两者均出自WEY品牌深耕的Pi4平台，因此，在核心技术层面，后者与前者之间有着非常高的相似度。但有别于VV7 PHEV车型，WEY VV7 PHEV GT车型加入几个WEY VV7 PHEV所没有的运动配置。譬如Launch Control弹射起步系统，在这个模式下，换挡加速会更加迅猛，在极短的时间内能明显感受到如超跑加速才会有的推背感。

其次，就是虚拟动态声浪反馈系统和Soundaktor引擎模拟系统，它分为了运动、增强多缸、激情跑车三种模式。在这些模式下，VV7 GT PHEV能够模仿出与跑车似的引擎声浪，而用户可以从中感受到开跑车才有的驾驶激情。

2.0T发动机+电机，硬核动力系统

除开以上不同，硬核动力层面，两款PHEV车型均匹配由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，配合7DCT双离合变速箱，系统综合最大输出功率达到167kW，峰值扭矩387N·m，数据可以说是如出一辙。

此外，两者均提供了EV、SAVE、AUTO、AWD、SPORT和SPORT+六种驾驶模式以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式，区别在于GT PHEV车型定位更运动，而且引入了同级车少有的弹射起步模式，其运动感更出色，同是在SPORT模式下，GT车型的加速爆发力更强，更迅猛。再者，底盘调教也有所不同，VV7 GT PHEV的底盘悬架调校比普通版VV7 PHEV更加有韧性，也更加扎实，急速过弯时，悬架支撑力更足，车身侧倾抑制效果显著，使得车辆在出弯时车尾能够保持较好的循迹性。

设计风格有个性，符合年轻人审美

另外，VV7 GT PHEV和VV7 PHEV两款车型，本身设计风格也带有差异性，GT版车型的三围尺寸更长也更高，运动属性也会更强烈。不过总体来说，VV7 PHEV家族的设计沿袭了2020款燃油版车型设计风格，沿用家族化“豹式仿生学”设计和竖型DNA设计元素，整体造型依然犀利有个性，充分迎合当下购车主力90后年轻人的审美观念。另外，其还在细节上引入了“PHEV”字母和自带标志属性的充电接口，以此彰显其新能源车身份。

内饰用料厚道，配置一应俱全

在内饰设计风格层面，GT车型和非GT车型保持了一致性，T字形非对称式的内饰设计，层次感很鲜明，视觉冲击效果明显。其次，做工用料方面，两款插电混动车型也极尽厚道，该软的地方软，可硬可软的地方也软，质感非常出色。

此外，配置表现也相当的丰富，12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏、智能驾驶辅助系统、360度倒车影像、牧羊犬安全系统等实用配置一应俱全。

Collie智能安全系统，智能化程度高

值得注意的是，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV车型智能化程度都非常高，均配备Collie智能安全系统，除了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持功能之外，增加了RCW后碰撞预警、智能过弯和智慧躲闪等功能。

其次，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的牧羊犬安全系统还加入AI智能面部识别，即可进行疲劳监测、情绪识别，通过采集面部信息进行身份识别，用户可登陆自己的账号，根据自己的喜好，对车型进行个性化设置。

【图注：面部识别】

看来WEY VV7 PHEV家族果然不愧是插混车型市场的搅局者，其不输燃油车的动力，行云流水的操控，以及时尚的外观、豪华的内饰等，都让人感到眼前一亮，可以说是年轻人的购车佳选。并且，小编了解到，其将在11月22日的广州车展重磅上市，各位广州车展一日游可安排上了！