现在的车子是越来越多了，基本上也都到了家家户户有车的时代，但是面对中国这一庞大的市场，在很多边远或者说三四线地区还是有许多人、许多家庭没有自己的一辆车，因此市场仍然还没有完全饱和，而这也就催生出了庞大的购车群体。很多人都知道，买车的时候最需要注意的就是车子的质量以及可靠性了，毕竟车子这个东西不是一件小事，动辄十几、几十万的东西还是要选个质量好点的，这样后期也更省心。而在大多数人的心中，还是默认合资车的可靠性是比国产车要强一些的，这点其实也不是崇洋媚外，毕竟人家就是发展的早一些，像德国、日本这些本来就是比较老牌的工业国家，技术上也比较成熟，所以国人当然也还是愿意更多地相信它们一些。没办法，也都是一个过程，而且咱们的国产车也已经越来越好了，所以相信未来一定会是我们国产车占据更多道路上的主权。

不过着眼当下来看的话，国产车还是有待提高，而且和某些比较强的日系品牌比的话，其实还是有着一定的差距。像师哥今天要跟大家来说的这个日系品牌，它在市场上就很少受到消费者的投诉，品牌质量和口碑都没得说，在业界更是享有盛名只有懂车的才会买它，而它也被称为最不爱坏的日系车，故障率几乎为零，它就是斯巴鲁，它旗下的中型SUV傲虎(配置|询价)更是一款市场上很少被人骂的日系车。

目前来说的话这款车的新款马上也将要在此次广州车展上上市，在外观造型和内饰方面进行了不小的升级，动力系统方面还是沿用了可靠性一流的2.5L水平对置自然吸气发动机，故障率几乎为零，发动机可是与鼎鼎大名的保时捷齐名的，而且它的售价确实不贵，起步价仅仅为27.08万，所以这车还是具有一定的性价比的。之所以能够在市场上被称为懂车人才会买的车，也一定是有两把刷子，下面我们就来看看。懂车的才会买它！颜值媲美旅行车，2.5水平对置配四驱，操控很强。

斯巴鲁傲虎的外观其实是有一点像旅行车的，只是我不知道厂家为什么要把它定义为中型SUV，毕竟它看起来真的不像是一台中型SUV，所以我更喜欢把它当作一台加高了底盘的休旅车，而它整体的颜值也确实是媲美旅行车了。具体来看，傲虎的外观借鉴了斯巴鲁Viziv-2概念车的设计理念，六边形的中网格栅很具视觉冲击力和大气感，而这样的设计也是曾经斯巴鲁车型经典的家族式前脸。

来到侧面，别看傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV可着实是不相上下。虽然有着类似轿车的样子，但它的车身尺寸可不小，轴距为2745mm，已经达到主流中型SUV的水平了。长、宽、高、轴距分别为：4817/1840/1618mm、2745mm。上升到乘坐空间方面，虽然整体表现谈不上特别出众，但也还是可以接受的，毕竟都是中型SUV车型了。来到车尾，傲虎的尾部设计也是层次感明显，后保险杠的造型很有SUV车型的味道。尾灯的造型以及两个尾灯中间的金属装饰条都与斯巴鲁力狮十分相似，体现着设计风格的延续，整体也还是蛮有个性的。

内饰的话，傲虎经典版采用了深色调的设计，搭配哑光银色装饰条，整体造型简约，功能分区明确，上手零难度。高配车型使用的装饰条颜色有所不同，中控台上的屏幕也更大。内饰没有明显变化，不过中控大屏幕依然很符合当今流行趋势，而且各种操作也比较方便。另外据我所知，斯巴鲁在推出这款傲虎之前，特别在中国对经销商和消费者进行了调查，随后又进行了针对性的调整，因此看来市场调研的效果还是颇为明显的嘛。此外，傲虎除了最低配车型外全系都标配了电动天窗，这点还算是厚道，不过与同级别车型福特锐界(配置|询价)和别克昂科威的全景天窗相比，傲虎的"小天窗"就感觉差点意思了。要是能够配备更大一点天窗的话，相信能加不少印象分。

对了，傲虎还有一个优点，那就是它的后备厢非常平整，有利于放置更多的东西。在后排座椅没放倒的情况下，傲虎的容积为512L，如果日常使用需要，还可以4/6比例放倒后排座椅，进一步扩展空间。因此这样的表现实在也是值得肯定的，况且它的地板还显得比较平整，赞一个。

最后在动力系统部分，目前在售的傲虎车型已经没有2.0T的版本，所以全系也就只有2.5L车型。这台2.5L水平对置四缸发动机最大功率为175马力，最大扭矩235牛·米。与老款车型相比，它的最大功率增加了2马力，最大扭矩提升了8牛·米，对应的转速变化则相差不大。与发动机匹配的则是模拟6个挡位的CVT变速箱，并且带有手动模式。此外，斯巴鲁一向宣传的左右对称全时四驱系统也依旧是该车一大卖点。

在傲虎上装备了主动扭矩分配全时四驱系统，采用电控多片离合器式中央限滑差速器，前后桥为普通开放式差速器。并且在傲虎身上还配备了X-MODE功能，所以，在按下"X-MODE"模式按键后，它便会综合控制发动机、传动系统以及全时四驱系统等，让傲虎更加从容面对各种复杂路面。需要说明的是，X-MODE功能只在车速40km/h以下时起作用，若高于该车速，则会自动关闭。因此，总的来说傲虎的越野和脱困能力还是毋庸置疑的，这点大家大可放心。

车型不足：根据车主反馈的口碑来看，2.5L自然吸气发动机还是太老了，因此动力上算不上什么充沛，只能说将将够用。其次，自动启停不能永久关闭，收音机一点火就自动开启而且还不知道在哪关这也是一个有BUG的地方。另外就是车漆薄、方向盘太沉、车后门有点轻飘、没有全景天窗、风噪和胎噪都控制的不好以及后期保养配件难找、价格死贵等等问题了。哦对了，车主们还反映音响的效果真心一般，而且电动后备厢经常记忆成半开，还有内饰的做工实在太粗糙等等都是斯巴鲁傲虎所存在的问题，因此，希望将来斯巴鲁能够在这些方面有所改善吧，毕竟大家买你的车就是信任你，也不能让人失望啊。

小结：综合来说，斯巴鲁傲虎的外观经典耐看，空间表现不错，动力系统凭借与保时捷齐名的水平对置发动机+超级耐操的CVT变速箱也奠定了其30万公里无大修的品质，唯一的缺点吧可能就是外观内饰一直也没怎么变化和更新，用料还是差的一逼、动力系统也稍微略显老旧、动力偏弱而且价格还一直不降等等了。不过即便如此我们也还是要看到它耐开耐用的口碑和本质，毕竟售价才27万起，可买到的却是市面上公认的好车、懂车人买的车，你说这笔买卖划不划算呢？因此，最不爱坏的日系车，斯巴鲁傲虎绝对能占据一席之位。

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