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这些沃尔沃创造了历史,李嘉诚的最爱奔驰宝马都比不了,建议收藏

这些沃尔沃创造了历史,李嘉诚的最爱奔驰宝马都比不了,建议收藏
2018-01-04 13:46:34 大话机车

老爷车文化在欧美是很流行的,开一辆崭新的旧车远比新车有面儿的多,因为它象征着车主不仅有钱还有闲。而中国因为政策法规的限制和汽车文化的缺失,老爷车的保有量相当的少。

老爷车文化在欧美是很流行的,开一辆崭新的旧车远比新车有面儿的多,因为它象征着车主不仅有钱还有闲。而中国因为政策法规的限制和汽车文化的缺失,老爷车的保有量相当的少。近日小编在逛论坛的时候发现国内有一个老爷车队叫做“VOLVO老车俱乐部”,10月份刚刚成立一周年。(图片来自汽车之家)

这些沃尔沃创造了历史,李嘉诚的最爱奔驰宝马都比不了,建议收藏

VOLVO老车俱乐部

这些车子的年龄都有20-30年了,保养的都很好,200公里的自驾游对他们来讲还是很轻松,真是难能可贵。看着这些方方正正的老车,小编一点也不觉得过时,反而能从这些几十年前的设计中欣赏到另一种美。实用性和优雅外形的完美结合,这就是北欧的斯堪的纳维亚设计理念,真的很棒。

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沃尔沃240

沃尔沃240诞生于1974年,它的尾气排放在那个年代是最低的,以至于有些测试仪器都测不出来。在电影里出现的次数也是沃尔沃之冠,曾经参演过736部电影。1993年停产,共售出280万辆。沃尔沃240也是最早进入国内的沃尔沃,这辆旅行版已经有30岁的年龄了,据统计国内仅存这一辆。它使用的是怀挡,据车主说开起来一点也不松散,比很多10年的合资车都要强,国1排放标准,还可正常验车。

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沃尔沃960

沃尔沃900系列是S90的前身,也是沃尔沃最后的一款纯数字编号的车型,1997年之后沃尔沃900被改名叫做S90和V90,再之后90系列就停产了,直到现款S90复活。从沃尔沃900系列开始,沃尔沃才大批量进入国内市场,4缸车型叫做940,6缸车型叫做960。

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沃尔沃940旅行车

港台把它叫做“富豪”,据说李嘉诚曾经有一辆,并且爱不释手经常使用。900系列之后,因为应对石油危机,沃尔沃采用了更简单重量更轻的前驱结构,900也成了沃尔沃的最后一款后驱车型。当年进入国内的900系列除了三厢轿车之外还有旅行车,方方正正的造型让他很能“装”,在欧洲沃尔沃的旅行车是非常畅销的。

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沃尔沃850

沃尔沃850诞生于1991年,五缸动力。采用新命名方式之后也叫做S70 T5,这款发动机一直到去年才被全新的DRIVE-E系列所取代,现款的V60和V40上就用过这款机器。

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沃尔沃V70

沃尔沃850既是世界上首款大批量配备侧气囊的车型,也是沃尔沃旗下首款配备四驱系统的车型。图中这款是850的旅行版,也叫作V70,贯穿整个D柱的纵向尾灯开创了一个时代,直到今天在XC系列和V系列中仍然被使用。得益于5缸增压发动机的强劲,沃尔沃850曾经在多个比赛中获得过优异的成绩,850系列总共售出136万辆。

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沃尔沃XC70

沃尔沃XC70,看这个设计就知道它是和上代S80同时代的设计。XC70也是跨界旅行车的鼻祖,可能很多人还不知道,奥迪A6 Allroad其实是受到了XC70的启发而研制的。

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沃尔沃XC70

今天的沃尔沃彻底把XC系列和V系列的CC车型彻底分开了,XC系列就是SUV,而V40CC、V60CC和V90CC则是跨界旅行车。国人喜欢SUV,对这种有一定通过性的跨界旅行车不是很感冒。其实对于今天的路况来说,这样的车型才能在实用性和操控、油耗之间达到最佳的平衡。

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VOLVO老车俱乐部

看看这些几十年的老车,真的是韵味独特。豪华不是吹牛吹出来的,有自己的风格,有超强的耐用性,历史中有自己独特的位置,这些都是成为豪华品牌的必要条件,所以不要再说沃尔沃是个伪豪华品牌了,那样会显得你很无知。其实节能减排和老爷车的发展并不矛盾,只要车况良好应该允许上路,而不是强制多少万公里报废。这样也能保护车主的已有投资,老爷车也是另外一个产业,一样能创造就业和GDP。欢迎网友们在评论区留言一起讨论!

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