我们都知道是一档起步，但是有很多车主觉得二挡也可以起步，而且方便省油，其实这是二挡起步是一种很伤车的行为，那为什么起步要挂一档呢?下面一起来看看开车一档起步原理。

为什么起步要挂一档？老司机告诉你开车一档起步原理

通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。

为什么起步要挂一档？老司机告诉你开车一档起步原理

严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个档位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有档位都可以起步。

为什么起步要挂一档？老司机告诉你开车一档起步原理

因为用高档位起步，离 合器的齿轮与其时车速不相匹配，需求操控离 合器，长期处于半联动的状况来保证车不熄火，也便是油离协作的技能，一向到了可以进入其时档位匹配的车速范围内，方可完全的松开，磨损是心痛的，磨损的同时，也耽误了起步，特别是高于2档的起步。

为什么起步要挂一档？老司机告诉你开车一档起步原理

二档起步也并不是没有用处，有一些老司机也分享了关于平时二档起步的经验。车辆发动机热起来以后，平路就是二档起步，可以减少从一档换二档的间隙，同时二档起步加速也更加均匀。此外老司机们都知道，在一些特殊场合，如雪地、泥泞、下坡，最好用二档起步降低汽车的扭矩，这样就不会发生车轮打滑的情况，可以平稳的起步，就跟现在一些汽车上配置的驾驶模式中的雪地模式原理相同。

为什么起步要挂一档？老司机告诉你开车一档起步原理

鉴于以上原因，教练在一开始教我们的时候就避免了这种情况。学车练车时，我们是用1挡起步。一挡相当于一个过渡，起来速度后再上二挡对车子的损害会小很多。

还有就是要特别说明的是：在一些特殊的路面，比如冰雪、泥沙等湿滑路面，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。