随着越来越多的电动汽车的出现，我们在对内燃机表示惋惜的时候也不禁感慨电动汽车的发展的确是太迅速了，不过短短一二十年时间，各大厂商相继发布的电动车可谓层出不穷。可见汽车在电动化趋势下发展的势态极其迅猛，不得不说，电动化的汽车或许真的已经到来了。

既然这阵东风已经吹来，各厂家必定都想利用好这个时机。这不，海马汽车也开始有新动作了。日前从海马官方获悉，新款海马@3将于8月份正式上市销售，新车共推出豪华版和旗舰版两款车型，与此同时新车将更名为海马E3。很多朋友可能觉得有些混乱了，疆哥给大家解释一下，之前的海马@3是基于海马紧凑级轿车M3打造的纯电动车型，而这次的E3则是@3的改款，只不过改名字了而已。

值得一提的是，之前的海马@3确实是挺奇葩的一款车，首先从命名上就能看出来比较另类，或许是为了讨好年轻的消费者，才有了这么一个个性的名字。其次是外观，@3的造型也是一改M3的低调中庸，尤其是前脸部分，时尚感倒是有，但疆哥总觉得设计有些夸张了，用在这么小一辆车上着实不妥。这次的新款车型更名E3，也算回归了原有的味道。外观方面保留了原来的时尚元素，但是在一些细节方面做了调整，采用了全新的设计风格，V形的进气格栅搭配新的大灯组样式，再加上两侧的LED日间行车灯，新鲜感十足。

车侧由一条腰线从前轮轮眉贯穿至车尾两侧尾灯处，赋予整车不少动感。另外取消了前后车门下沿的蓝色镀铬饰条，显得也不那么突兀了，这个小细节值得称赞。车身尺寸方面维持原来的数据，长宽高分别为4553/1737/1510mm，轴距2600mm，整体尺寸在同级别处于中等偏上的水平，尤其超过2.6m的轴距对于空间有要求的消费者极具吸引力。

车尾相对来说就要平淡很多了，两侧全新造型的尾灯组中间由一条镀铬条进行连贯，提升了不少质感，整体上没有什么太出彩的地方，但是绝对不难看。

内饰与现款车型（@3）基本保持一致，当然与燃油版的M3车型也是如出一辙。空调面板融入了海马的logo，十分新颖，可以看出设计还是比较用心的，而且在整体氛围的营造上也不显廉价感。

在配置方面海马也是相当厚道，全系标配倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动以及天窗等很多实用性的配置。另外，电动尾门的出现在同价位绝对是越级的存在，给予好评。

动力总成部分E3搭载的是一台最大功率95马力的永磁同步电机，峰值扭矩可以达到240牛米，采用了一套46.6kWh的三元锂电池组做为电动机电能来源。在很多消费者看重的续航方面相比之前也有了较大提升，综合工况续航里程从202km到315km也算是一个质的飞跃，达到了同级应有的水平。充电方面同样是支持快充和慢充两种方式，慢充模式6-7小时可将电池充满，要是用快充的话仅需1.5小时即可完成。

最后来说一下价格，虽然新款车型的售价还没有公布，但是基本可以参考之前@3的价格（以北京地区为例，补贴后售价为9.58—10.38万元)。因为是小改款车型，所以价格肯定还将维持在10万元左右，那么在同价位海马E3配置较高的优势就比较明显了，至于其它方面的表现则中规中矩，虽没有太大亮点，但是也不存在明显短板。

疆哥认为海马E3最大的问题还是在于知名度没有推广开来，无论是海马品牌还是具体到车型本身，对很多消费者来说都是比较陌生的存在，这就导致了无法与一线自主品牌站在同一水平线竞争。所以说在如今的汽车市场中有了合格的产品还不够，重要的是如何将好的产品推广给广大群众，这也是尤为重要的一步。