随着汽车使用公里数的增加，噪音突然变大，这种切身体会恐怕很多车主都会真真实实遇到。能导致汽车噪音变大的因素非常多，比如最为常见的发动机“亚健康”——积碳，节气门积碳、喷油嘴积碳等都会导致汽车噪音变大、油耗升高；再如机油保养，保养延迟，或者机油加得过多，抑或是机油品质不达标，都会造成发动机噪音变大。这些问题虽然经常发生，但也好发现，有些问题虽能导致汽车噪音变大，但却很容易忽视，这些往往才是问题的关键，如下述这4点。

一、火花塞

火花塞有使用寿命，铜镍合金火花塞能用2~5万公里，铂金一般6万公里，铱金能用8万公里，但每辆车并不是千篇一律的。同一类型火花塞在不同车辆上，使用寿命不会相同，这是我们容易忽视的地方。每辆车的车况不同，一样的火花塞有的车能用5万公里，有的可能只能用3万公里，而火花塞性能衰减，影响到混合气燃烧，发动机噪音就会变大。如果个别气缸火花塞性能严重降低，甚至还会引起“缺缸”症状，这时还会严重抖动。

所以判断火花塞，不仅要看使用公里数，还应预防性检查，在保养时拆下查看，积碳多了就清洗，烧蚀严重了就更换，换了之后就会发现，不但噪音变小，油门还会感觉更轻，关键是油耗也会降低。从长远看，勤保养火花塞，利大于弊，当然弊端也仅是费钱。

二、燃油滤清器

燃油滤清器是“三滤”中保养周期最长的一个，让人很容易遗忘的一种滤清器。有些车跑了五六万公里也没换过，这也很好理解，平常用的油品好，杂质少，堵塞的机率也就小。但是燃油滤清器长期不换，很容易使发动机噪音变大了却不知道原因，因为堵塞也仅是时间问题。

除了定期保养，燃油滤清器的质量同样重要，好的滤清器除了有着更好的阻截能力，还有很强的“容脏”能力，不容易堵塞，让更多的汽油通过的是滤网，而不是“缝隙”，所以更换燃油滤清器也不能只图便宜。

燃油滤清器堵塞可不仅仅是使发动机噪音变大那么简单，同样会使混合气燃烧不充分，具体也会表现在动力变弱、油耗升高，抖动加剧。

三、燃油泵粗滤网

汽车不但在油箱外的底盘油管上有个燃油滤清器，而且在油箱内部的燃油泵上，还有一个过滤网，这个滤网如同家用的前置过滤器一般，是第一道屏障。

其实很多燃油泵故障，都是由于这个滤网堵塞引起的，长时间使用杂质多的汽油而不清洗，就有可能造成堵塞。如果汽车出现加速无力，其中还包括噪音变大，都可以找找这个原因，到时燃油泵滤网是清洗还是更换，就要看具体情况了。

四、橡胶件老化

之说以把橡胶件归成一类，是因为汽车内所有的橡胶件都会老化，而且都可能成为导致噪音或异响的重要来源。能使发动机噪音变大最严重的非发动机机脚胶莫属了，即发动机连接车身支架上的缓冲胶垫，发动机机脚胶一旦老化或破损，会造成发动机剧烈震动和噪音。

其次是发电机皮带、轮胎等橡胶件，老化了同样会有噪音，其中发电机皮带老化后，汽车在冷启动时会有很大的异响，而轮胎老化变硬后，与地面接触的噪音也会变大。对于橡胶件，老化就需要换新的，没有别的办法。