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吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?
2019-09-11 09:21:22 财经星闻

吉利作为我们自主品牌汽车的领头羊,在8月份销量达101223辆,海外出口3208辆,同比例增长26%,1-8月累计销量844278辆,已经完成全年136万辆销量目前的62%,值得注意的是,新能源汽车1-8月累计销量69973辆,同比例增长110%。

从以上数据我们可以分析出,吉利距离136万辆全年销量还是有一定的差距,不过金九十银还没过,相信在这两个月,吉利在国内的销量有一定幅度的突破,以及加上每年的12份,所有汽车经销商都在冲量,虽然从目前来看,完成全年目标136万辆还是有一定的差距,但在每年的所有汽车品牌都有一个新的突破,吉利也是如此。

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

吉利帝豪家族:

帝豪家族8月份销量为27893辆,其中,帝豪GL在8月份销量5075辆,帝豪8月销量15710辆,帝豪GS在8月份销量为7108辆。

帝豪家族旗下的车型,整体的销量都非常不错,每款车型在同级别中都有着不错的产品力和性价比,尤其是帝豪,作为吉利旗下的明星车型和走量车型,每月都保持上万的销量,这样的成绩放在合资品牌紧凑级轿车中,都有它的一席之地。

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博瑞系列:

博瑞系列8月销量为1250辆,1-8月累计销量为15734辆,博瑞作为吉利旗下的中高级轿车,外观与内饰都不属于同级别竞争对手,尤其是合资品牌,不管是在价格还是配置方面,这是自主品牌多年以来一直的优势。

但在十几万的售价,国内更多消费者会选择一辆口碑好丶品牌影响力大的合资品牌,与博瑞差不多的售价,基本上只能买到一辆合资品牌紧凑级轿车,从整车的稳定性和可靠性以及保值率方面来分析,当然合资品牌更划算,如果换个角度分析,花最少的钱买一辆性价比最高的车,博瑞是一个不错的选择。

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

博越丶缤越丶缤瑞:

博越在8月份销量为18240辆,1-8月累计销量为14960辆,缤越在8月份销量为11061辆,1-8月累计90783辆,缤瑞8月销量为5343辆,1-8月销量为53230辆,值得注意的是,缤越和缤瑞,自从基于BMA架构打造后,高精致化的造型设计以及领先同级别配置等加持,由于产品力的提升,销量自然而然就会保持持续增长,毕竟目前的国内汽车市场,是产品力为王的时期。

至于博越,它的知名度并不比帝豪低,两车都是吉利旗下的明星车型和走量车型,在同级别中具有不错的口碑以及品牌形象,加上这次中期改款后,在外观内饰进行了不同程度上的升级,配置也有所增加,而且从售价来看,相比老款更具有性价比,相信在今后几个月中,博越的销量会有很大的突破。

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

远景家族丶星越:

远景家族在8月份销量为19638辆,1-8月累计销量为169967辆,远景SUV在8月销量为3784辆,远景X3在8月份销量为7033辆,远景在8月份销量为6467辆,星越在8月份销量为3111辆,上市累计9685辆。

远景家族系列的车型,主推性价比,在同级别车型当中,远景系列的车型各方面表现的都非常均衡,而且性价比很高,得到不少国内消费者的亲耐,对于那些购车预算不够充裕的消费者而言,选择一辆远景系列的车型,再适合不过了,其中,星越定位于轿跑SUV车型,虽然入门级售价并不高,但核心2.0T这套动力总成的车型,售价有些偏高,随意上市多月以来,销量一直都上不去。

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

领克:

领克8月份销量再破万,达到10982辆,1-8月累计销量为75477辆,其中,领克01丶领克02分别销出了4134和1750辆,领克03销量为5098辆。

领克作为吉利旗下的高端品牌,旗下的车型都运用了沃尔沃造车技术和发动机技术,在同级别车型当中,领克系列的车型,具有很大的优势,不仅是平台架构还是发动机技术,都不落后于合资品牌,但由于较高的售价,国内绝大部分消费者会选择一辆靠谱的合资品牌,不过,领克后期在国内的发展空间会很大,毕竟是金子总会发光。

吉利汽车8月份销量超10万辆,年度目标136万辆,能实现吗?

总结:

吉利在8月份销量,总体而言还算不错,除了知名度较高的帝豪和博越,其它车型在8月份都出现了同比例增长趋势,在今年的下半年,相信吉利在国内汽车市场的销量有一个新的突破,尤其是旗下紧凑级SUV,中期改款的博越。

你们怎么看吉利8月份销量呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。

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