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炎炎夏日终于到了，动辄30多度的高温，你可知道车内最高温度能达到多少？

最近有个朋友跟我说，自己刚买的的豪车空调一点都不给力，跑了5分钟车内还是热的一笔。

我想问的是，究竟是真的车内热的一笔，还是你傻的一笔？一直开着内循环是几个意思哎。。

小编意识到应该给各位不爱看汽车说明书的驾驶员上一课了！

空调最重要的两个按钮。

内循环和外循环

内外循环的标志我觉得，成年人大概都可以看得懂吧。

外循环，顾名思义就是不封闭车内的空气，将汽车外部空调不断抽入车内，将车内空气不断排出的这一个过程。譬如你明明没有打开风机，但还是会感觉到空调出风口有风吹出，那就是因为开了外循环的缘故。

而内循环，则是关闭了外部的气流通道，仅仅是将车内的空气进行处理和循环。

其实字面意思很好理解，但具体怎么用？以几个实际用车的例子来说明：

1）车停放了好久，车内温度非常高的时候

一定不要开内循环啊！试想一下空调反复利用车内50度的空气进行制冷，效果能好到哪里去？不仅制冷时间长，而且还耗油！在这种情况下，请先打开外循环，外部的空气绝逼比车内的凉爽，而且还会快速将内部热空气抽出。

当然，如果不赶时间，想最快的达到制冷效果，其实应该先手动排气。方法很简单，开另一边的窗户，然后反复推拉这边的车门，形成扇子吹风的效果，能够最快的将热气排出。

2）车一直在匀速行驶当中的时候

这个时候就不要开着外循环了。车内空气比外部空气凉爽多了，还吸入外部的热空气干嘛？长期开着外循环，空调压缩机会一直工作，油耗杠杠的，高！

3）内外循环要因地制宜

有没有过这样的体验：开一趟长途，头越来越沉。罪魁祸首应该就是长期内循环导致的。空气是越用越差的，必要的时候一定要打开外循环进点儿新鲜空气。

而当你堵车，前前后后都是车的时候，外循环就不要开了。否则车内弥漫着的都是尾气的味道。

通过以上两个例子是想告诉各位，没有一劳永逸的时候。开车是件谨慎的事情，不可能偷懒，空调的用法也是一样。

即使现在有全自动空调了（我们可以看到只有一个循环按钮），但是传感器的效果能有你自己的感觉更灵敏么？

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