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动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?
2019-07-30 18:24:19 山高ogca

日前,乘联会发布的数据显示,今年6月国内乘用车销量同比增长4.9%,结束了连续12个月的“跌跌不休”。表面上看,中国汽车市场在6月出现了拐点,实际上有些销量的背后是部分车企“放血”抢来的。有专家预测,下半年没有最糟,只会更糟。

从乘联会发布的6月销量榜单中我们发现,排名前十的中国品牌只有吉利一家,以90,875辆的销量超越合资劲敌东风本田(83,042辆)和一汽丰田(68,378辆)位列第六,延续前五个月的稳健态势。此外,吉利今年上半年的总销量为651,680辆,中国品牌乘用车销量第一。从各车型系列的表现看,帝豪家族(超20.5万辆)贡献了将近三分之一的销量,除了帝豪稳站中国A级轿车销量第一之外,帝豪GL也不断巩固A+级轿车市场的地位。

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

事实上,由于6月份处于国五切换国六的高峰期,中国车市一片混乱。大部分车企采取“以价换量”来清理库存。而吉利并没有因此乱了阵脚,率先推出了国六车型帝豪GL智享版,售价7.88万-11.68万元,并在动力、智能配置以及安全方面都有所升级。可见,帝豪GL为下半年产品大战做好了准备。我们来看看帝豪GL智享版具体进行了怎样的升级?

超过奥迪A3的动力

帝豪GL智享版最大的升级便是动力了。不仅将原有车型上1.4T发动机的动力加强 (最大功率从98kW增加到104Kw,最大扭矩从215N·m提升到235N·m),还推出了全新1.5TD+7DCT的动力总成,最大功率130kW,最大扭矩达255N·m。

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

为了突出帝豪GL智享版1.5TD+7DCT车型的动力,我们与售价18.86万元的豪华品牌2019款奥迪A3进行了对比:

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

从数据上看,奥迪A3的中高配车型最大功率110kW,最大扭矩为250N·m,帝豪GL智享版1.5TD+7DCT车型的动力要高一些。

此外,帝豪GL智享版还推出了MHEV车型,最大综合功率140kW,最大综合扭矩300N·m,油耗仅为5.5L。

反应速度快、语音识别度高

相信很多车主都有这样的抱怨,“车上中控台上的大屏像个摆设,用来听听音乐还行,操作其他的太麻烦了。”如今推出的新车,智能网联不再是亮点而是标配。但有些号称移动的互联网车型真的智能吗?恐怕是只能联网听个音乐罢了。

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

我试驾过帝豪GL智享版这款车,对其人机交互这块印象比较深刻,给我最大的感受是反应速度快、语音识别率高。当我说出“把空调调小”的指令后,很快便会进行操作,不像其他车型还需要反应一会。还有一个让我觉得有好感的是电子挡把,这个配置在豪华品牌上才能看到。

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

能够识别行人的AEB安全系统

帝豪GL智享版最大亮点、也是同级仅有的是L2级自动驾驶辅助系统。该车将现款帝豪GL上的ACC定速巡航升级为ICC智能领航系统,包括LKA车道保持辅助系统、带行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统等功能。

动力强过奥迪A3,帝豪GL智享版杀入下半年产品战的赢面有几分?

现在大部分车上都有车道保持辅助系统,所以帝豪GL智享版与同级别车型最大的区别在于AEB-P这个功能。虽然现在很多车型上都配置了AEB安全系统,但绝大多数都只能识别车辆,不能识别行人。而往往行人的不可控因素比车辆还复杂,造成的损失会更大。大众速腾和别克威朗的EBA安全系统目前就只能识别车辆。

而帝豪GL智享版的AEB-P城市预碰撞安全系统既能识别车辆,又能识别行人。这让驾驶者在行驶时,尤其是在拥堵路段,能够有效地减少碰撞事故,对自己、他人的安全都是一种保障。

小结:动力可与豪华品牌较量、安全方面智能升级,单从这两个方面很难想象这是一款售价7万元起的国民家轿。也许有人会问,帝豪GL智享版的动力、配置这么好为什么才7万元起步。当然,走量是一方面,另一方面是想给更多人群货真价实的升级体验,帝豪GL良好的口碑也是这样积累起来的。

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