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新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势

新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势
2019-07-30 18:30:30 山高ogca

近日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕,再次引发了媒体和公众对新能源汽车的关注,而随着“国六”政策在部分城市的实施,传统车企也开始转型新能源领域。那么,对于消费者来说,新能源车和传统燃油车到底如何选择呢?今天,我们就拿十万级家轿,这个热门的汽车消费品类来分析一下,看看到底怎么选更加合适。

我们选择两个在家轿领域十分畅销的车型来做个比较,一款是大众朗逸燃油车,一款是帝豪GL PHEV版,看看在价格相近的情况下,到底谁更有优势?选择比较的是售价15.48万的帝豪GL PHEV智领型、售价15.89万的朗逸2019款1.4T豪华版。

新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势

(图左、右:帝豪GL PHEV、朗逸)

首先,从两车的设计和实用性上来说,虽然外观风格不同,但是内饰体验却相差明显。大众朗逸的内饰设计风格采用了大众一贯的实用、中庸路线,在设计上没有亮点,对于用户来说,这样的内饰只能满足基本的使用需求,而没有更高级的用户体验。而帝豪GL PHEV在内饰上却营造了一种高科技和尊贵的感觉,大量的银色饰板、8英寸全触控大屏幕、电子档把等,都让内饰看上去科技感、品质感十足。在车内空间实用性上,帝豪GL PHEV版轴距达到了2700mm,属于A+级轿车,可以给用户提供更加宽松的头部和腿部空间;而朗逸轴距仅2688mm,典型的紧凑型轿车,后排乘客腿部空间相对局促,双腿并不能自由伸展。

新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势

其次,在操控方面,很多人似乎对新能源车型天生存在“动力不足,没有操控感”的印象,其实,帝豪GL PHEV作为插电混动车型,有电动机和发动机两套系统,完全不存在没有驾驶感的问题。就朗逸和帝豪GL PHEV版来比较的话,大众朗逸动力组合为1.4T涡轮增压发动机加7DCT变速箱,发动机最大功率为110KW,最大马力150,峰值扭矩250N.m,而帝豪GL PHEV配备1.5TD + 7DCTH智擎·混合动力,系统集成功率高达190kW,系统综合扭矩为415N·m。可以说在动力上,帝豪GL PHEV版的动力更加强劲,更能满足消费者对于动力和操控感的多样需求。另外,在油耗方面,大众朗逸的平均油耗在百公里7个上下,而帝豪GL PHEV版百公里综合油耗也仅1.4L,在愈加追求环保的今天,帝豪GL PHEV更能满足消费者对于油耗经济、排放环保的要求。

新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势

(图左、右:帝豪GL PHEV版、朗逸)

最后,在两车的科技配置上,帝豪GL PHEV不仅高科技含量高,配置还更人性化。比如其搭载吉利先进的吉客智能生态系统,用户可以通过语音实现智能操控,像导航、电话、天窗、空调等,都可以通过语音命令实现操控目的。而大众朗逸虽然也有车联网系统,但在语音识别方面与帝豪GL功能还存在差距。

另外,帝豪GL PHEV上还配备了360度全景影像、全速自适应巡航系统,比朗逸上的倒车影像和自适应巡航更加方便、高级。此外,感应后备箱、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电功能、车载空气净化器、负离子发生器等配置都让帝豪GL PHEV的驾驶更加简单、省事,而这些配置也是朗逸所没有的。在当前消费升级趋势下,消费者对汽车的配置要求也越来越高,朗逸显然已经落伍了。

新能源车PK燃油车,帝豪GL PHEV版车型取胜不仅仅靠政策优势

(图左、右:帝豪GL PHEV版、朗逸)

可以说,售价便宜的帝豪GL PHEV无论设计感实用性、还是动力操控感、配置的科技性,都远比大众朗逸更加符合消费者对家轿的需求,且帝豪GL PHEV的日常养车费用更低,也符合国家的环保趋势,在上牌使用等方面更加宽松。对比大众朗逸,入手帝豪GL PHEV版更加明智。

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