对于资深的宝马迷来说，以前一提到BMW这个品牌，曾经是多么得让这些拥趸感到激动。时间走到2016年，前驱宝马的诞生，让BMW美好的品牌形象在这些死忠眼中一下就崩塌了，这种感觉怕真是像自己偶像去下海拍片了一样。前驱宝马的始作俑者是2系旅行车，而将前驱宝马精神发扬光大的，则是火热的SUV车型：华晨宝马X1。
自2016年上市以来，华晨宝马一改老款X1的销量颓势，通过宝马集团UKL2平台开发而来的新款X1取得了相当不错的销量，这让那些宝马死忠看的那叫一个扎心。毕竟上一代出自E90 3系平台的X1可是有着宝马迷最为津津乐道的后驱操控底盘，尽管有着一个SUV的外壳，但是操控性能绝对无出其右者。当然，宝马迷们才不在乎上一代X1死沉的方向、偏硬的悬挂以及较小的空间呢。
真正喜爱的人不在乎X1的缺点，但X1还是投入到了消费者爸爸的怀抱。2017年全年，BMW X1销量90,679万辆，同比增长近70%，领先奥迪Q3超过7,000辆，领先奔驰GLA更是超过20,000辆。在消费者爸爸的钱包面前，所有的情怀才不重要呢！自从2016下半年上市以来，一年多的时间里，总共有超过13万名消费者成为了新BMW X1的车主。
BMW X1虽然变成了前驱车，但是在动力和操控性上面还是不能坏了宝马运动的名声。华晨宝马为X1提供了三种动力选择：低配前驱18Li搭载的1.5T B38系列三缸涡轮增压发动机
，最大马力仅136匹；中高配车型四驱20Li搭载2.0T发动机，动力参数也不算高，192马力对于2.0T确实少了点；顶配车型四驱25Li则搭载了高功率版本的2.0T发动机，动力参数为231ps。看得出来国产X1在动力性能上的表现还是比较中规中矩，不过作为SUV，这一次BMW是get到点上了！
这个“点”就是空间！国产后宝马依然走“中国特色”，提供Li版本。相比进口车型标准版，全新宝马X1的轴距增加了110mm，达到了2780mm，这个尺寸和汉兰达相差无几了。这样的尺寸拉长，使得整个内部空间有了质的变化，特别是后排空间。宝马迷们嗤之以鼻的前置前驱布局，也带来了更加宽敞的车厢乘坐空间，乘坐舒适性提高非常多。这样的车身尺寸和乘坐空间，相比同级别的竞争对手奔驰GLA和奥迪Q3，拥有无可比拟的优势。
2018款BMW X1提供了X设计套装和运动设计套装2种风格迥异的视觉体验，大到外观的轮毂款式、抛光饰件、小到内部饰板甚至缝线颜色都能提供选装，依然能够通过细节彰显车主的个性。外观上，全新宝马X1依然是经典的双肾脸谱以及天使眼的LED大灯造型，非常时尚。而因为尺寸上的增加，使得全新宝马X1在体型上比上一代大一圈，整体看上去更加具有肌肉感。车尾部分，全新的L型尾灯，内嵌LED灯带，非常具有科技感。
如今宝马X1通过深刻洞察市场，做出了最合理的改变，在对手面前再也不像之前那样，让奥迪Q3肆意妄为。对于一个豪华品牌来说，新X1真的可以说做到了无敌了。
