2018年11月17-18日，济南世贸国际广场出现了一座巨型神秘“黑Box”。引起了众多好奇“吃瓜群众”的围观。

经过现场专家的讲解，此次是由上汽通用汽车别克品牌发起的“用‘试’实说话——三缸发动机车型盲测挑战”活动。现场邀请了众多专业路人评测官，他们都是有丰富驾驶经验的老司机。他们对三缸发动机均有着充分的认识和了解，对三缸机有正面支持和反面怀疑的态度。经过实地试驾检测，261名评测官中仅有63名区分出了三缸发动机和四缸发动机的不同。而79名参与者认为三缸发动机在各项试驾评测中的表现完全不逊色于四缸发动机，甚至有些方面要胜于四缸机。

关于“三缸机各项性能完全无法与四缸机相提并论”的谣言不攻自破。“实践是检验真理的唯一标准”，让我们一同回顾激烈的“三缸机PK四缸机”现场吧。

为了客观公正地“盲测”三缸发动机车型的性能表现，挑战现场的神秘“黑Box”里面放置了一台搭载了全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的别克新英朗，以及一台搭载1.5L DVVT发动机的上一代英朗车型，参与挑战的公众则被邀请蒙眼分别进入不同车型中，体验车辆启动、怠速、加速时的车内振动与噪声表现，并判断自己乘坐的车是三缸还是四缸发动机车型。整个体验过程与公众竞猜结果，通过“黑Box”内的各路摄像机全程记录，并实时将结果显示在“黑Box”外的大屏幕上。

参与体验的消费者纷纷表示，挑战实测结果刷新了他们对于三缸机车型的认知，很多消费者表示“车内很安静，也没有明显的抖动，静音效果也很棒”、“三缸发动机真的不是传说中的那样，看来我要‘路转粉’了”。

据现场的专家介绍，别克全新一代1.3T cotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车整合全球优势资源，基于全新架构开发。遵循“单缸最优”的设计开发理念，全新一代Ecotec系列三缸发动机不仅荟萃领先动力科技，更创新应用了多项静音减振技术，拥有高性能、高可靠、高科技以及低油耗、低排放、低重量等优势。

其中有很多先进技术是首次运用在三缸发动机上，如它的DPI智能单缸双喷射燃烧系统，是全球首次应用在增压发动机上。连同全新设计的高效燃烧室、高滚流进气道，以及行业领先的电动放气阀技术、超低惯量涡轮增压器和中置大角度全程可变正时技术等，不仅强化发动机性能表现，达成“小排量大功率”的设计目标，而且在超低摩擦设计与先进的智能热管理的助力下，燃油消耗率指标也实现了同级领先。

针对消费者对三缸发动机NVH静音和抖动的主要担忧，全新一代Ecotec系列三缸发动机创新应用了12项静音减振核心技术和8项整车静音NVH技术，从而为三缸机在各种工况下的安静平顺运转提供了关键性的技术保障。事实证明，全新一代Ecotec系列三缸机及其匹配的整车振动和噪音表现达到甚至部分超越市场主流四缸机。

“流言止于’真相’”。通过现场临时邀请的老司机们，评测官们通过现场亲身体验，用“试”实为三缸发动机车型证言，成为质疑三缸发动机的“流言终结者”。

上汽通用别克积极响应国家节能减排的国家政策，在车辆节能环保方面积极投入了不菲资本和海量的技术，不得不说，此次别克盲测活动不仅为三缸发动机树立了正确的舆论导向，还在现场和网络上吸收了众多“三缸机”粉丝，不得不要为别克伸个大拇指！