如今，在五花八门的各种汽车配置中，座椅加热已经成了一个比较常见的配置了。其实座椅加热的原理也很好理解，无非就是通过隐藏在座椅内的电阻丝进行加热，再用温度传感器实时控制一下温度，没有什么太复杂的科技。
除了座椅加热，还有一个名词开始走入大众的视野，那就是座椅通风。从字面上我们也好理解，相对于冬季严寒气候下比较实用的座椅加热，座椅通风功能可以让你在炎炎夏日免去后背和臀部闷热出汗的不适。而它的原理也不难理解，就是增加了风扇装置而已，再由通风层将风扇吸入的空气向上流向采用打孔材质的座椅表面，从而完成一个空气的流通来达到散热的效果。
虽然听起来比较简单，但是要在本来就很局促的内部空间装载这么多东西还是很麻烦的，首先传统的座椅结构就不能满足这种需求了，另外，风扇噪音和震动的处理以及其他各种因素的考量，包括座椅材料的重新选用，都在迟滞着这项配置的普及率。
不过随着汽车工业的井喷式发展，相信在不久的将来，这项能够大幅度提高驾乘舒适性的配置一定也会成为各种车型的标配的。
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