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本田首款不烧油不烧电的多功能轿跑将上市,买回家再不用加油充电

本田首款不烧油不烧电的多功能轿跑将上市,买回家再不用加油充电
2017-12-29 10:46:16 都是车的事

2002年Honda在全球率先销售商品化的燃料电池轿车“FCX”,新一代的“FCX CONCEPT”燃料电池概念车采用全新的、更加小型、高效的燃料电池系统,并有效降低了底盘。

2002年Honda在全球率先销售商品化的燃料电池轿车“FCX”,新一代的“FCX CONCEPT”燃料电池概念车采用全新的、更加小型、高效的燃料电池系统,并有效降低了底盘。与上一代FCX相比,新燃料电池堆的体积降低20%,重量减轻30%,但最大输出功率却提高14kW。

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这个本田的FCX(通常被称为燃料电池的实验)是一个家庭氢 燃料电池 汽车制造的本田。截至2007年3月,在客户手中有超过二十的本田FCX汽车,包括纽约州,城市拉斯维加斯,丘拉维斯塔,旧金山和南海岸空气质量管理区在三个不同的美国。

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一个新的市场燃料电池汽车命名的FCX Clarity,基于2007个概念模型,于2008年6月19日开始在日本和美国。

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底特律车展上,本田宣布将在2005所示的概念车的量产版东京车展。2006年9月25日,这个量产版亮相。

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最新的四门轿车版外观时尚、更超前,具有舒适性和内部空间的高度关注。它有更宽敞的内部混合塑料,木材和皮革。

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生产在2008在日本和美国开始生产版本将相似的概念,尽管有些概念的更激进的特征,它是未知的,如倾斜的仪表板,将包括。

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据本田称,新的燃料电池堆是小20%,轻30%,具有更高的输出100千瓦。新的发动机是180 公斤重量更轻,体积小40%,具有较高的能量效率为60%,与20%相比,最内燃机30%大部分,混合动力与上一代FCX 50%。

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新的动力装置采用三电机:一个前轮驱动电机具有高达80 千瓦输出,电机的轴是同轴的变速箱更紧凑的前端,和两个较小的电机的最大输出功率为25千瓦的 驱动后轮的每。

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这种布局使FCX技术全轮驱动车辆更新的FCX有160 公里/小时(100英里每小时的最高速度 )。新FCX利用一些有趣的新功能。新的V流燃料电池可以工作在温度低至30− °C.这是通过使氢在燃料电池堆的垂直流动。

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坦克可以存储多达5 公斤(171 升)在压力为350 气氛中的氢,由于新的吸氢材料。这允许一个较长的射程可达350英里(560 公里)。支持氢燃料电池技术,本田还推出了家庭能源站(HES)。这家解可以转换天然气电、热、氢燃料电池汽车加油。

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这使得消费者加油的车辆与氢在家,重要到加氢站成为普遍的。另外,氢可以用他内置的氢燃料电池,可提供高达5 千瓦正常或备份的家电和/或热水。本田称,这个解决方案是高效、降低运行成本的电力,天然气和车用燃料的50%。

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概念车fcx本田
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