说到改装，可能会想到日系车或者超跑，但说到国产改装，可能会让你犹豫不决，说不出口。确实，中国改装汽车文化起步相对晚，很多改装经验都是来自日系风格，但今天不同，国内也有了属于中国特色的自主改装车，它就是缤瑞(配置|询价)200T，在老司机的改装之下，百公里加速达到了6.5s，胜过2.0T的GTI。

回顾#老司机玩车-缤瑞改装终结篇#了解到，老司机平台许云鹤老师对汽油泵（解决后段燃油流量不足）进行了改装，换上了加强锻造活塞，并对ECU部分参数进行解锁（如转速解锁到8000转、扭矩限制、涡轮流量限制），在进气压力保护未得以有效解锁的情况下，缤瑞200T马力测试达到了234马力、最大扭矩296牛米的极限成绩。

最后再经过重量减轻，随后进入实况测试赛道验收环节。实验结果显示，经过改装后的缤瑞200T 0-60km/h用时3.4s，0-100km/h用时6.5s。自此，正式宣告缤瑞200T进入6秒俱乐部。网友"只是配角"自豪地说道：全网最快缤瑞已经诞生。

节目末尾，缤瑞200T与高尔夫GTI(配置|询价) 2.0T角逐，将后者甩掉了整整一个车身距离。赛后许老师总结：……取得的成绩非常欣慰，234马力、396牛·米、6.5秒0到100km/h加速，无论哪个数据都可以令中国品牌骄傲。

那么，这一切的背后是什么缘故能让一款1.0排量的国产车跑过德系小钢炮呢？

缤瑞200T最大的"黑科技"莫属这台全球先进的1.0排量智擎动力了，它目前是全球升功率最高的引擎。最大功率高达100kW，最大扭矩205N•m，在未经改装的情况下，已经可以媲美日系2.0L自吸发动机的表现。该款发动机出自被业界称为"微米工厂"的吉利义乌发动机制造工厂，由吉利集团以及德国FEV公司联合研发，吸收了吉利当前最先进的发动机技术，是吉利"智擎T动"系列发动机之一，内部代号为G-Power 200T，2018、2019年已经连续两届斩获昆仑润滑杯"中国心"年度十佳发动机称号。

在缤瑞200T这款1.0TD发动机上，吉利应用了诸如缸内高压直喷、可变排量机油泵、涡轮增压中冷、双可变气门正时等主流小排量发动机的技术，使得这款发动机拥有越级表现。与其他发动机采用传统的燃油喷射方式不同，这款发动机采用缸内直喷技术、顶置对称式直喷，结合吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，同时采用中置式双可变气门正时技术，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确、充分而且均匀，充分实现了全工况均质燃烧，使得发动机热效率达到36.8%，属同排量中最高水平，百公里最低油耗仅为5L。

此外它还采用了两级可变排量机油泵，可以根据不同工况切换高低压工作模式，带来更优异的节油表现。

另外，缤瑞200T的涡轮来自于被称作"飞机涡轮"领先者的霍尼韦尔，涡轮增压在1000 rpm的时候就开始介入，1200rpm涡轮全面介入，1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m，响应速度更快，最高转速29万转/分钟，领先同级车型的24万转/分钟。 为了将发动机功率得以最大提升，这款发动机还采用了低张力张紧器、滚动轴承、低摩擦油封、0W-20低粘度机油等九大降摩擦技术，使动力损耗降至更低。

除此以外，不得不说一下它前冲低趴的车身与溜背尾部造型设计，该设计不仅让它造型更加优美律动，而且还赋予了它运动轿车应有的运动属性风，同时，也直接使风阻系数得到较大降低，0.28Cd风阻水平与保时捷911(配置|询价)处于同级水平。

老司机平台对缤瑞200T的改装仅仅只是一个开始，相信会有越来越多的改装发烧友会对这款底子优异最适合改装的中国品牌轿车感兴趣，百公里加速6.5s的成绩也会得到进一步的刷新。不知道网友们是不是也想去"盘"它呢？