【当代ix25】意大利欧迪臣AFS3音响，音乐就像一阵风，从你耳旁拂过就爱上

武汉松杉汽车音响改装

音乐就像一阵风，温煦的，炙热的，拂过耳畔。

音乐就像挑逗过往的回想，抉择性的播放曩昔，变更的音符与速率同业。

音乐可以或许勾动你的情感，把你带向远方，又能合适的将你带返来。

咱们酷爱音乐，更酷爱生涯，畅游在音乐里，若干懊恼、压力都发泄而去。每个爱好音乐来改装音响的人，都是对生涯有品德请求的，接下来咱们来看看当代ix25车主对生涯是一个甚么样的寻求呢？

• 当代ix25音响设置装备摆设单

• 产物

  数目

• 前声场

  意大利•欧迪臣AFS3

  1

• 后声场

  意大利•赫兹EXC165同轴

  1

• 功放

  德国•弗莱德AF4

  1

• 低音炮

  美国•燕飞利仕REF1060W

  1

• 低音功放

  德国•弗莱德UF1.600

  1

• 电容

  握手HC15

  1

• 当代ix25全车隔音设置装备摆设单

• 施工部位

  产物

  数目

• 四门

  日本•中道Q-mat

  8

• 劲能隔音棉

  4

• 底盘

  日本•中道Q-mat

  8

• 劲能隔音棉

  8

• 后尾箱

  日本•中道Q-mat

  8

• 劲能隔音棉

  6

• 引擎盖

  日本•中道Q-mat

  2

• 日本•中道Q-Hood Liner引擎隔热膜

  1

• 叶子板

  日本•中道Q-mat

  3

• 劲能隔音棉

  2

▲产物合照

改装的产物均来自于意大利，分离是意大利欧迪臣AFS3和意大利赫兹ECX165，这就曾经奠定了车主爱好的偏向是兼容多种作风的，同时对付嗨曲有更高的需要。参加低音炮的部门恰好可以或许满意嗨曲的需要。

▲门板装配以前

▲门板内腔第一层隔音

▲门板内腔第二层隔音

▲内饰板隔音棉（左）和原车未隔音内饰板（右）

▲后门内腔隔音

▲后门第二层隔音

▲内饰板隔音棉（左）和原车未隔音内饰板（右）

要好的音乐天然要好的箱体，也必要好的静音情况。而三层箱体是音响的根本箱体，岂论箱体品级若何，起码都必要三层箱体。车主对付音乐有着更深的懂得，请求更宁静的情况来享用音乐，为了宁静，除门板箱体之外还必要做全车隔音。

▲底盘隔音

▲底盘隔音

▲底盘隔音棉

▲后尾箱

▲后尾箱

▲后尾箱

▲后尾箱隔音

▲后尾箱左边叶子板隔音

▲后尾箱右边叶子板隔音

门板部门起码三层隔音能力有一个良好的箱体，底盘部位起码应用2层隔音，分歧的资料组合。从声响的发生和声响的流传门路停止动手。止振板基于止振，在音源的部门阻拦。吸音棉在声响的流传门路中接收，低落噪声。实在对付底盘最佳应用公用资料——Q-Deck低频声障，这类资料可以或许有用的隔绝低频噪声的穿透性。

Q-Deck这类资料一共有5层，分离以下：

防水防尘层：避免汽车在行驶过程当中尘土及积水，招致海绵的霉烂。

吸音隔热层：奇特的声学海绵，将汽车乐音中高频部门接收。

隔音隔热层：红色的高密度声学泡沫不只能将汽车乐音中的中高频部门隔绝，并且还能将车地板热量有用的隔绝。

低频声障层：铅合金是今朝金属密度仅次于黄金的重金属，也是今朝隔绝低频乐音的最效的屏蔽。

隔音隔热层：玄色的高密度声学泡沫不只能将汽车乐音中的中高频部门隔绝，并且还能将车地板热量有用的隔绝。

▲引擎盖隔音

▲Q-Hood Liner引擎隔热膜

引擎隔热膜在于隔绝热能通报，对付接收噪声也有后果。其内分为三层：铝镁合金隔热层，阻燃海绵吸音层，热敏胶层。其目标是为了低落钣金冷热瓜代，延缓漆面老化。而隔音降噪而言，应当做防火墙隔音。你可以或许尝尝在车外，盖上引擎盖和关上引擎盖所听到的噪声差别。固然有很显著的差别，然则你在车内再反复如许的举措时听到的差别异常小。间接在引擎盖上贴上一层隔音可以或许起到的降噪感化是不如防火墙隔音后果的。由于机舱底部间接与表面连通，声响会经由过程机舱底部和前面的进气口间接披发进去，加倍间接的一种噪声通报。从引擎盖进去的噪声少之又少。

引擎盖隔音资料的抉择引擎盖的防护应当以吸热和隔热为主。引擎盖散热并非经由过程引擎盖，并且引擎舱的连续高热会让引擎盖频仍的处于低温与低温之间，对漆面的老化影响异常重大，特别是红色车辆更轻易由于频仍的冷热较差而招致发黄。以是咱们必要吸热、隔热，来低落引擎盖的色变和提早钣金老化（金属疲惫）。

▲欧迪臣（左）和原车喇叭（右）

▲欧迪臣（左）和原车喇叭（右）

▲扬声器装置

▲上门后果

▲后门原车喇叭（左）和赫兹EXC165（右）

▲后门原车喇叭（左）和赫兹EXC165（右）

▲后门喇叭圈

▲后门扬声器

▲后门扬声器上门后果

▲低音装置

▲功放装置

▲功放装置

▲低音炮装置

两台功放分离用于四门扬声器推进和低音炮推进。扬声器功率假如过大，则必需要有功放来推进。在没有功放的时刻，最显著的表示是开到原车听音乐的音量时，扬声器的响度显著没有以前那末大了，必要开到更高的音量。而开到一定的水平时刻，喇叭轻易呈现破音，便是咱们常说的失真了。这个音量在你改装以前是不会呈现破音的征象。这是由于主机的功放模块和超负荷在工作了，超过了他的最大输入功率限制。

这套音响体系的搭配假如再增加一台信号处理器那末就可以算是一套完备的音响体系了。作为唯一在装置完今后，可以或许工资参与调理音响的后果的。咱们如今听到的音质是不克不及节制的，原车扬声器可以或许施展到一个甚么田地便是甚么模样，不克不及调理、晋升。

DSP是甚么呢？究竟具备甚么样的威力，为何有那末多人都在说DSP呢？

DSP：调音应用，调理EQ、延时、切频、分频。EQ是用来调试作风的，对付扬声器的缺点可以或许停止一定水平的修复，比方低音过于亮丽，可以或许低落亮度等。延时用于做声场，主如果舞台后果的复原，让你可以或许听获得舞台上的乐器和人的站位地位散布。切频用于自动体系的，每个喇叭分派的频率宽带是分歧的，必要将频率切割开来，将低音的部门给到低音喇叭，低音的部门给到低音喇叭。假如将低音的频率给到低音喇叭，那末低音喇叭就会烧掉。分频便是分派频率宽带了，将下面切好的频率带宽分派给分歧的功放通道停止缩小今后再给到扬声器。

在了解到DSP的感化后，咱们明确，一个音响体系中为何必要DSP了。