这几年汽车行业正面临着巨大改革，传统燃油车开始转向更高级的新能源汽车，很多国家都宣布在接下来几年会停止生产燃油车，在这种国际趋势下，就算是宝马、戴姆勒、大众等超级巨头也有可能被重新洗牌。

　　时代造英雄，在传统燃油车领域，奔驰、宝马、通用、大众都是龙头老大，但说起新能源车，那首先想到的就是位于美国硅谷的特斯拉！对于特斯拉这家公司，一方面是造车公司，另一方面还是家顶级的科技公司，车身配置都是非常先进的科技设备，很多车主选择它的原因就是：特斯拉一直会给人创造新鲜感。

　　当然，做为一台顶级的电动汽车，特斯拉MODEL S P100D价格也不便宜，顶配车型裸车价在140万左右，140万买台电动汽车？那它有何吸引人之处？特斯拉车主说：法拉利起步都没我快！

　　顶配版的特斯拉最大功率有568kw，最大扭矩967牛米，百公里加速只要2.7秒，现在法拉利跑车一般都在3秒左右，这种速度确实可怕。

　　特斯拉毕竟是一家新兴的汽车公司，车身外观就不多说，算是比较年轻个性，但在内饰设计上，这款“豪华轿车”还是和奔驰宝马有很大差距，从用料、设计、做工中都能提现出来，舒适度也没其他D级车调教的那么好。

　　车内最大的亮点还是在于这块17英寸的中控屏，整个台面的按键总共不到十个，所有的设备控制都在屏幕上操作，包裹空气悬挂的软硬+高低调节，可变转向比，安全性方面有五个安全气囊，标配了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警。

　　这块屏幕展示了全车的性能和各种状况，车联网之后完全可以把它当作平板电脑来玩，不过可惜的是，特斯拉MODEL S 全车只有6个喇叭，牌子也是普通货，听音乐还是要选奔驰S级的柏林之声了。

　　做为一台互联网科技型豪车，仪表盘更是亮点十足，全液晶显示车况，左下角的电池容量显示让人有种在玩手机的感觉。顶配款除了空气悬挂外，其他还有电动后备箱、全景天窗、无钥匙进入等等。

　　无边框车门可能也是很多年轻人选择它的原因，风格年轻、个性，充满运动感，当然做工么看看就懂了。

　　车门迎宾台有明显的“MODEL S”标志，目前特斯拉量产的车型一共有三款，SUV和两款轿车，轿车中有比较便宜的 Model 3，据说订车到真正交付，最起码要等半年多，反正国内去年交了定金的车主到现在都没有见到过车影。

　　这台车在座椅方面还算不错，运动风格装饰、主副驾驶电动，座椅记忆、前座椅加热，第二排能够放倒，空间上还是符合家用的。

　　个人认为：特斯拉相比传统燃油车而言，成本应该是更轻，构造设计也要更简单。毕竟燃油车的发动机设计、研发要更难，整车架构、动力调教也要相对复杂，而电动车最重要的就是电池和集成电路设计，电池好坏决定了一台车的使用寿命，集成电路决定了整车的协调性，不知道这样理解是否正确？

　　电动汽车在整个行业还算是新产品，以目前的科技水平来看，电池肯定不如发动机稳定，内饰设计和做工也不如老牌造车厂，但它最大的亮点就是新鲜感，年轻、运动有个性。

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