劳斯莱斯遥不可及，吉利曾推出过国产版的“大劳”，不过一直处于概念阶段。普通人真的无法体验劳斯莱斯梦了么？别急，或许这款车可以圆你的“大劳”梦，而且来头不小，还是个进口车。它是美国第三大汽车制造品牌，甚至当年和戴姆勒奔驰“平起平坐”（两者签署“平等合并”协议）。

新的克莱斯勒300C就是这么一款酷似劳斯莱斯古思特(配置|询价)的“半豪车”。仅仅40万起售，确实非常便宜。大尺寸的蜂窝状进气格栅是与劳斯莱斯区别较大的地方（相信仿劳斯莱斯中网很快上市），密密麻麻的小孔恐怕不是所有人都吃得消。而大灯两者的相似度达到80%，唯一的区别体现在日行灯上，一个是环绕式日行灯，一个是“C”型。

克莱斯勒300C的尾部有着自己独特的特色，有着浓郁的家族式风格。后尾箱趋于扁平化，包括尾灯在内的上半部分均表现出”一刀切"的干净利落，而下半部的保险杠则做突出设计。

侧面的肌肉感非常强烈，有着浓浓的肌肉车风格。无论是线条感丰富的车身轮廓，还是凹凸的轮眉都无一不流露着硬汉风格。这与车头饱满圆润的风格大相径庭。

内饰部分，在触手可及的地方均是使用高档材质。中控台使用大量真皮包裹，不过手感偏硬，可能是缺少海绵的原因。座椅使用的是NAPPA真皮，车门也是尽显奢侈，使用真皮包裹了全大部分区域。

中控台非常简洁，一块中控大屏、一块石英表，驾驶功能按键和空调按钮较为紧密的挨在一起。其他的空余的地方均是使用非常有光泽和质感的实木装饰。档把变成了旋钮式，这让人一下子毕恭毕敬。整个简约而不简单，看得出来克莱斯勒在内饰上不惜成本，如果硬要挑一个毛病的话，那只能够说它的按键不够精致，或许使用钢琴漆面的按键效果会更加出色。

仪表盘使用的是半机械式，中央配有彩色液晶显示屏。其实样式是非常传统的，但是有了蓝色灯带的装饰，档次瞬间提升十倍。

40万这个级别可选择性实在太多，不仅有BBA三强，还有来自日系的雷克萨斯、英菲尼迪等品牌，克莱斯勒300C能否在中型豪华车市场占得一席之地呢？