电动车因为没有内燃机，没有变速箱，除车轮轴承和空调外无任何机械摩擦，寿命极高，维护极为简单。很多国家都计划在20年后禁售燃油汽车，逐年提高电动车的市场占有率。

纯电池与氢燃料电池汽车的优劣比对

但如果按现有的汽车数量普及将不得不面对以下问题。

插电式纯电汽车：

现有电网承受不了充电时间的巨大电流输出

这里科普一下，充电速度往往是由充电功率所决定的。

按照现在人们使用电动自行车的习惯，在下班回家后就给车充电（特斯拉85千瓦时电池使用10kW充电器10小时可以充满电），那么多人同时用电，现在的电网是承受不了这个电流强度的。

充电时间长

现在最快的超级充电站（120KW）的充电时间也需要半小时以上，同时电流需求更大。假设过年过节时开车回家，在高速路上排队等待充电，看看如今燃油车加个油只需5分钟都能排起长队，要是都换成插电式纯电池车想一下会是什么样的场景？或者是使用拖挂车式充电宝？哈哈。

氢燃料电池汽车：

液态氢运输与储存成本

一个氢气站建造需要花费至少1200万RMB，因为氢气的主储存罐需要至少 -250 摄氏度的温度存储液态氢气，和天然气或燃油不同，液态氢气需要保存在一个特殊的区域，与泵分离，液态氢气会先在汽化塔内转化成气体，才能加压传输给更小的储罐。

氢气是易燃易暴气体，因此制造-运输-储存过程就需要投入巨资。