新鲜感这事儿，无论何时何地都会引起注意，尤其是在SUV市场，大众的审美依旧停留在德系和美系车之中，这时忽然杀出的意式贵公子阿尔法·罗密欧Stelvio，以独有的浪漫闷骚式出场博人眼球，让这场SUV界的较量，打从一开始就显得有点不公平。毕竟，别人家的SUV是一心为了家用，而Stelvio天生就注定与赛道结缘。

长相这个东西有的时候见仁见智，很难有统一的标准，但是无论是谁见到Stelvio，都很难平静。说道艺术，文艺复兴的故里意大利出品的车是很难让你挑出毛病的。整体来讲，从中国人的审美来看，Stelvio的外观很像一块碧玉，温润华丽，全车几乎找不到一条凌厉的线条，全曲线的设计格外的优雅迷人。大灯镶嵌在车头内十分精致，配上倒三角状的进气格栅，回头率爆表，同时也充满了进击的运动感。总体来讲，不同于强调肌肉感的美系车，Stelvio的外观更强调和谐的美感。

Stelvio的内饰则强悍的多，打开车门，一股子运动气息铺面而来，向往赛道这件事，真的不是说说而已。首当其冲的就是方向盘，阿尔法·罗密欧也是鼻祖级的跑车制造商了，深知方向盘对于操控的重要性，无论是集成在方向盘上的启动按键还是超大的金属换挡破片，都是它运动特性的最高象征。

很多人形容Stelvio的性能同级别无敌，是有事实根据的，不提四叶草版百公里加速3.8s，踩着保时捷登上纽北之王这件事，就是280HP豪华版的Stelvio百公里加速也达到了惊人的5.8s，以速度见长的宝马X3(配置|询价)还没有破6s呢！传动方面，这台8AT变速箱无论是低速跟车还是激烈驾驶，都几乎不会出现任何顿挫。主观感受变速箱的存在感很低，在幕后把一切都梳理得井井有条，甚至于说到发动机与变速箱的匹配，用天衣无缝来形容也不算夸大。

动力层面十分给力，而对于驾驶操控而言，底盘的表现自然也是非常重要。Stelvio采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式，控制臂为铝合金材质，作为一款四驱车型，甚至还采用了碳纤维传动轴，对于轻量化的追求堪称极致。此外，横向拉杆的加入也提升了车身刚性，能够对激烈驾驶下的车身姿态提供更好的帮助。

阿尔法·罗密欧的车都有一个特质，不喜欢的人总有诸多理由去质疑它，但是爱它的人往往一个眼神就已经足够。相比起闭着眼提车，不会犯错的BBA，Stelvio这种不落尘世的意大利血统的车，你不想试试么？