提到宝马3系(配置|询价),"标杆"两个字会浮现在很多车迷的脑海中。"一直被追赶,从未被超越"用这句话来形容宝马3系是再贴切不过的,在三系的发展史上有无数的车型想与它一较高下,但能将运动和豪华舒适兼顾完美的一度只有宝马独一份。有道是风水轮流转,意大利人向来不按常理出牌,阿尔法·罗密欧一进入中国市场,就直接瞄准了"独孤求败"的宝马M3(配置|询价),四叶草版本更是在纽北轻松拿下当时的四门量产车速度之王称号。在它身后是一连串耳熟能详的名字——帕加尼Zonda F、法拉利458 Italia、兰博基尼Murcielago LP640……宝马M3直接被撂倒在地。
意大利人特有的风情与德国工程师打造的速度机器还是有着很大区别的。宝马M3贯彻了时尚严谨的外观风格,肌肉感十足的线条,一入场便气势十足。相比之下,Giulia式吸睛源于极具辨识度的倒三角形进气格栅,以及与之呼应的狭长的大灯造型。流线型的车身充满了攻击性,笑面杀手的因子奔腾在钢铁血脉中,轻轻发动便可狂啸而出。
宝马M3的内饰还是一贯的豪华感十足,硬朗的中控线条,大面积的皮革包裹搭配极具高级感的门板,很好的兼顾了运动与时尚的风格。Giulia则简单粗暴得多,毕竟真正的高手要懂得返璞归真。完全趋于驾驶者的设计,让操作更加简便,小巧轻便的方向盘搭配金属质感的超大拨片,让人爱不释手。高手过招,不在于招式有多复杂,重在是否切中要害,显然,Giulia是那个更加一击即中的车。
说到操控性能,在Giulia没有出现之前,宝马M3是同款车型中望尘莫及的存在,可以说是"运动"标准的制定者,"后来者"凯迪拉克更是遵循宝马定下的方向和路线,制造了ATS。如今的宝马M3更是逐渐从当初那个莽撞的少年蜕变成一个更加平衡成熟的成年人,但是却不巧遇到了一台彻底为操控而生的Giulia。有的时候标准的建立就是为了打破的,Giulia以自己的方式重新诠释中型运动轿车的另一种风格。Giulia底盘采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂组合,为前置后驱模式,除了对悬挂进行运动化的调教外,为了减轻车重它还采用了碳纤维的传动轴,更轻传动效率更高更快,而且还首次采用电子制动系统,而非常见的真空制动辅助,指哪打哪的精准度为驾驶者提供了无穷的乐趣。
当市场上已经被固有的规则束缚太久的时候,遵循规则而走的品牌结局一般都是无路可走,这个时候需要一个热血少年,用更高的回头率,更运动的外观,更强劲的动力,更轻量化的车身,另辟蹊跷打破规则。这个热血少年显然就是阿尔法·罗密欧Giulia,一个重新诠释"运动"的车型。
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