宝马i8才卖两百万，你以为出个敞篷版我就买得起了？

自从宝马i8上市之日起，它就凭借着创新性的成就颠覆了大家对传统跑车的认知，从2014年上市以来，宝马i8就一直是全球销量最高的混合动力车型，并且凭借着极具未来造型理念获得多项大奖。在北京车展上，宝马i8 Roadster量产版正式亮相。新车基于i8 Concept Spyder概念车打造，并采用软顶敞篷设计。

宝马i8 Roadster亮点

1.基于i8 Concept Spyder概念车打造

2.采用敞篷设计

3.电池续航有所提升

01采用敞篷设计更加时尚

敞篷版的外型大致和硬顶版宝马i8相似，只是在细节方面有所调整，外观因为敞篷的造型和半透明发动机罩的加入而更加拉风，但新车轴距将会有所减小。新车同样延续宝马i系列的LifeDrive架构设计。“Life”模块采用的是碳纤维增强塑料（CFRP）制成的座舱；而“Drive”模块则采用铝制底盘，将动力总车、电池、悬架集于一体。因此，i8敞篷版同样拥有重量轻、分布均匀的优点，并能够通过专门为空气动力学而设计的外观营造出更好的下压力。

敞篷版采用的全电动的布艺软顶，它能够确保车顶能够在几乎无声安静的情况下打开或关闭，并且支持以时速50km/h行驶过程中，15秒内开启或关闭顶蓬。同时，打开车顶后，后窗将会自动升起30mm左右，能够减少行驶时空气紊流大量进入驾驶室的效果，当然，驾驶员也能自行调节后窗高度，控制流入空气的冲击。

尾部的设计和硬顶版也基本一致，两侧上扬的腰线目的也是引导气流从上方尾灯镂空处排出，并增加下压力。02动力单元有所升级

内饰部分主要还是延续旧款i8的双色内饰造型，变动并不大。动力上，宝马i8敞篷版搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，和旧款相比，最大输出功率增加的9KW和12马力，最大功率为170KW，最大扭矩为320N·m。

不仅如此，电池容量也从20Ah增加至34Ah，这也意味着纯电模式下的i8续航里程可以得以延长。因此，新款i8在纯电模式下的续航可以达53km，而i8 Coupe可达55km，并且能够在三小时内充电完成。

另外，更加智能的能源管理模式也让i8能够保持时刻充足的能量。在混合模式下，当需要剧烈加速时，电动机提供动力提升辅助发动机。此外，电动机还能够恢复能量，在超速和刹车的情况下给电池充电。

对于这款插电混动车来说，你是愿意花上200万选择牺牲一定的操控乐趣，换来更加智能的驾驶模式；还是更愿意用同价位去买“暴力绅士”玛莎拉蒂总裁来享受V6引擎带来的咆哮声呢？这就见仁见智了。

点评：宝马i8在面世之初就已经惊艳至极，集各种黑科技于一身的它经过小幅度升级，换来了更加高的性价比。当然，敞篷版的出现，也将会进一步丰富宝马i系列的产品线。