汽车历史上行驶里程超过160公里的车，没有一辆更换过三大件！

不管什么时候，总会有人说，为什么的士看起来总是比家用车耐用呢？其实不然，如果把同样的历程的的士和家用车放在一起检查，的士的整体状态肯定比家用车差。只是的士可以说是最经济的车，也是赚钱的工具，只要能开，只要能修就不会更换，当然是在保证安全的状态下。因此，只要对于自己的车辆不离不弃，细心爱护你的车，也能跑出一个世界纪录，比如下这些车，都是汽车历史行驶里程超过100万英里的车，而这些都离不开车主对车的爱戴。

1990年宝马325i

车主：美孚石油公司

行驶里程：100万英里（约160万公里）

这台宝马325i（E30）不同于其他车辆，它并没有上过路，因为它是被被美国美孚石油公司买回来用作机油测试车。在长达4年的测试中，一共跑了超过100万英里，平均一天跑6000英里。除了在需要更换机油和维修保养之外，几乎都处于不间断的运行。重要是期间并没有更换重要部件，并且整体保持非常良好的状态。

1990年 本田雅阁(配置|询价)

车主：Joe LoCicero

行驶里程：100万英里（约160万公里）

这辆本田雅阁在被车主购买时，已经是二手车的身份，并且已经行驶的7.4万英里。但是在车主的精心呵护下，这辆本田雅阁一直处于稳定运行的状态，直到2011年，这辆本田雅阁一共行驶了1002507英里。期间，这辆本田雅阁同样没有更换任何重要的部件。

1983年 奔驰240D

车主：Paul Harman

行驶里程：100万英里（约160万公里）

同样的，这辆奔驰240D也同样是二手车，当车主入手是，行驶里程超过了4万英里。而在使用了25年之后，在2008年，这辆奔驰 240D也图谱了百万英里的大关。当然，这少不了车主的精心呵护，平均每3000英里就会更换一次发动机机油，虽然期间对发动机和变速箱进行过维修，但并没有更换。

1983年 林肯城市

车主：Chet Belisle

行驶里程：130万英里（约210万公里）

这辆林肯之所以能跑到那么长的历程，多少要归功于当年林肯推出的“终身质保”政策。由于车主的工作原因，需要再美国东西海岸两地跑，并没有多余的时间去照顾车辆，但因为这“终身质保”政策，让车主能够让车主不需要太多照顾的车辆的状况，只要及时的去保养和维修，期间也并没更换过任何的重要的部件。

1963年 大众甲壳虫1200

车主：Albert Klein

行驶里程：160万英里（约260万公里）

这辆大众甲壳虫被车主使用了接近40年，而这40年期间，这辆甲壳虫跑出了160万英里。不过，在40年间，车主对这辆甲壳虫爱护有加，胜似另一半，每次的保养，维修，加油甚至加油量都被车主一一记录下来。同样的，在使用期间，也并没有更换过重要部件。

1966年 沃尔沃P1800S

车主：Irv Gordon

行驶里程：300万英里（约480万公里）

历史上行驶里程最长的车，没有之一。这辆沃尔沃P1800S行驶了超过300万英里，而这300万英里里面包含了车主的环球之旅。当然，车辆的长寿秘诀是离不开车主对车辆的爱戴，而这辆沃尔沃P1800S的车主定期更换机油，保持车辆的清洁，出现无伤大雅的问题要仔细检查。