给足你回头率,逍客连续9年销量第一

2018-06-14 06:40:50    新浪看点    作者: 生活小快乐了    我有话说

欧洲随处可见的旅行车,在国内就并不太受待见;亦或者柴油车、手动挡车型,同样在欧洲大卖,但国内却只有在低配车型上才会出现;而国内卖点十足的全景天窗,在欧洲人眼中只不过是鸡肋配置而已。所以,我们经常会看到一些欧洲畅销的车型,放在国内却无人问津。但这其中有一款车除外,它先是征服了以理性著称的欧洲市场,更是在挑剔的国内市场所向披靡,它就是日产逍客——全球销量达到200万辆;连续9年荣获

就拿近几年的数据来说,从2014年开始,新逍客的在欧洲的销量就已经突破20万辆,力压丰田RAV4以及大众途观成为欧洲最畅销的紧凑SUV;随后的2015年新逍客更是以超出途观5万辆的优势继续问鼎欧洲紧凑SUV销冠;2016年仅第一季度,新逍客在欧洲的整体销量就快达到途观销量的两倍。2017年的新逍客依然傲视群雄,且增长势头强劲。

逍客V-motion2.0的设计语言将应用在新款车型上,黑色镂空的中网还装饰了U型的镀铬饰条,新车的前大灯组线条十分的清晰,而且大灯的前面还是三角形的风格,攻击性十足。整体给人的感觉比缤智XRV还要时尚。从全新逍客的侧面和尾部来看,它给人的感觉是很有立体感的,腰线硬朗,其大尺寸轮毂,增强了车身的完美比例。尾部设计饱满,带有LED光源的尾灯造型也很漂亮。

新逍客的内饰可以用两个字来形容——温馨。整体设计简洁大方,做工用料上颇有质感。日产旗下的车型”沙发厂“的美誉名声在外,若是真正将逍客与15万上下同级SUV进行对比,你很容易被新逍客柔软的座椅、恰到好处的包裹性与支撑惊艳到。更何况,新逍客的车身长度与轴距较同级车型优势明显,在我们的传统观念里,空间与操控往往相互博弈,在一辆主打家用的SUV上很难两全其美,但新逍客让点评君看到了空间

全新逍客搭载2.0L自然吸气发动机和第八代日产CVT变速箱最大功率110kw,最大功率转速6000rpm,可以说是超车无压力,日常的需求绝对可以满足。其缸内直喷技术配合上11.2的高压缩比设计让点评君甚至感觉有些 “性能过剩”之嫌。优点:便宜,省油,舒适,可靠性高,二手保有量高,家用绝对是很好的选择。

众所周知,日产在CVT变速箱的技术研发上世界领先,新逍客搭载的正是日产新一代的XTRONIC CVT变速箱。加速的平顺性无需多言,与普通CVT无极变速箱相比,可以很明显的感觉到,新逍客的前期油门反应十分迅速,更何况工信部公布的该车百公里油耗仅为6L。新逍客将运动性能与经济实用拿捏的恰如其分,这也是它可以在全球市场取得成功的一个重要原因。

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