你真的需要旅行车吗? 紧凑级跨界休旅车蔚领卖点解读-新浪汽车

最近有不少网友问我一汽大众的蔚领值不值得购买，那么蔚领是全球第一款“A级跨界旅行车”，也就是说集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，蔚领自上市以来始终保持着平均四五千的月销量，可能四五千的销量对于一辆轿车或者是SUV车型来说并不算多，但是对于一辆旅行车来说，而且是在中国，这样的销量确实算得上是NO.1，本期就来谈一谈一汽大众蔚领的卖点以及适合有什么样需求的人购买。

首先这台蔚领是诞生于大众PQ34平台的升级版PQ34L打造，也就是与宝来 (配置 |询价)和上汽大众的朗逸 (配置 |询价)同属一个平台，最直观的你也可以把蔚领当作是宝来换了一个外壳，所以蔚领的外观确实是焕然一新的，单就外观而言，我个人是非常喜欢蔚领的设计的，因为看惯了大众千篇一律的外观，蔚领还是非常有气质、有个性的。

长宽高分别为4559／1793／1487mm，轴距为2614mm，在车身长度上比宝来短了3mm，高度上比宝来高了19mm，宽度和轴距是相同的，见过朗行的可能不少人会觉得朗行的侧面看起来的确有些变扭，因为朗行在外形上要比蔚领小一圈，而蔚领的侧面看上去则令人非常舒服，这还要得益于较长的车身和0.618的黄金分割定律。

另外相比传统的旅行轿车，倾斜角度更大的D柱赋予了蔚领一个溜背造型的车尾。所以蔚领的第一个卖点，就是它的外观，首先你要能接受并且非常喜欢旅行车的外观。

如果说外观非常有新鲜感，那么内饰可能就要让你失望了，毕竟这仍是一台标准意义的大众，所以也就不要奢求什么创新了，基本与宝来相同，这里主要说一下做工用料，视觉看上去这台车非常的精致，但是当你真正摸上去，就会稍显廉价了，基本都是硬塑料，但是做工依旧是无可挑剔的。

图片车型的座椅采用了皮革、织物和Art Velours高级翻毛皮材质拼接面料，视觉的高级、运动感和乘坐的舒适性都大大提升，不过你想得到这款座椅最低也要在13.99万的1.6L 手动豪华型，以下的车型就是织物座椅了。蔚领的座椅全系标配了腰部支撑调节，高配车型具有前排座椅加热功能，接下来就是吐槽点了，全系座椅均为手动调节，并且作为一台旅行车，如果真正长途驾驶像座椅通风这样的功能我感觉是不应该没有的。

作为一款旅行车，你最关心的是什么？我想应该是空间，但是实际乘坐体验后你会发现，驾乘空间绝不能成为蔚领的卖点，因为负责任的说它的空间表现与宝来并没有什么两样，所以在乘坐空间上，蔚领并没有什么亮点，另外后排地板中央位置的隆起幅度较高，对中间位置乘客的乘坐舒适性也带来了一定影响，不过整车的储物空间还是非常令人满意的。

既然驾乘空间没能成为蔚领的一个卖点，那么作为一台旅行车难道蔚领没有空间优势吗？优势就在这个后备箱，常规状态下蔚领拥有589L的行李厢容积，这甚至要超过了市面上不少紧凑型SUV的水平，后排座椅放倒后最大扩展容积可达1507L，另外较大的尾门开口和低矮的行李厢地板高度也更方便行李物品的存取，所以说在空间方面，行李箱空间一定是能作为蔚领第二个卖点的，不过后排座椅的折叠说实话步骤实在有些麻烦。

接下来说配置，说实话大众还是非常了解国人的心理的，比如作为一台旅行车，蔚领全系标配的有胎压监测、上坡辅助、全景天窗、定速巡航、前雾灯、车内氛围灯等；高配增加了了真皮多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入／启动、自动空调等；此外蔚领需要选装的配置比较多，例如中控屏幕作为了全系选装，像日间行车灯、自动头灯等配置只有在高配才能选装，总的来说，全系标配全景天窗是蔚领配置上的一大卖点，其它的就没有什么可说的了。