事件起因：江湖恩怨

2014年，丰田GT86在土耳其萨姆松一个长度仅有0.24公里的临建赛道上以连续漂移145公里的成绩打破了此前2013年宝马F10 M5（也就是上代M5车型）所创下的连续漂移83公里吉尼斯世界纪录。

#上图为2013年F10 M5破纪录视频截图

GT86由德国漂移高手Harald Muller驾驶，连续漂移驾驶2小时25分钟，围绕桩桶612圈后完成这次破纪录的表演。这次破记录的过程中有不少人提出异议，因为GT86是在经过浇水后的湿滑赛道上达到这145公里的成绩，但吉尼斯官方承认这一成绩有效。这让曾经创下多项漂移世界纪录的宝马重燃斗志，决定利用这一代全新M5从丰田手中再次夺回这一荣誉。

374公里

宝马驾驶学院教练Johan Schwartz再次驾驶M5，全新的M5，围绕着的一个位于宝马表演中心的环形桩持续漂移总共374公里，获得吉尼斯世界纪录认证的“八小时内最长距离车辆漂移”记录，它以超过前记录长达230公里的成绩创下新的世界纪录。

如此超长距离究竟是如何做到的？先不说驾驶员不间断驾驶期间无法满足正常生理需要等等人员因素，燃料问题是首先要突破的障碍。

宝马为了一口气甩开前记录好几条街，工程师花了大量的时间和金钱来研发如何在漂移过程中完成加油的技术。其最终解决方案是与一家名叫Detroit Speed（底特律速度）的公司合作，为M5能够打破记录配备了一个“dry break”（干式分离阀母端橡胶软管）的加油系统。

就像战斗机在飞行途中完成加油一样，这意味着需要另一台车在漂移过程中也同样以漂移的方式接近M5并完成加油使命。作为前世界纪录保持者的F10 M5接替此重任，上演了一出新旧交替的激情画面。这也就是为什么上面那张图中合影的有三个人。

5次

一辆F10 M5为他的600匹马力孪生兄弟在八小时内共计加油五次。此环节格外重要，因此它需要一个勇敢的人完成，来自Detroit Speed名为Matt Mullins的“加油专家”在只有一个安全绳保护前提下，从F10 M5的右后窗外探出上半身完成任务。这也意味着第二辆M5将需要配合并追赶上的第一台M5的漂移，当然执行任务的全新M5油箱加注口也被改装到了左侧。

这一不小心就生成了第二个世界记录。由于第一辆车需要加油，第二辆车需要与第一部车的同步漂移，因此这次还一举拿下了“最长的双车漂移（水辅助）”的吉尼斯世界纪录，总共用时超过一小时，长达79.2公里。

“我知道如果我们要夺回世界记录，要通过长距离的持续漂移来把门槛尽可能提高，需要找到一种方法，以保持M5在整个漂移过程中不会中断。”Schwartz解释说。“最终，加油系统运行正常，M5完成了预期使命，这是一个伟大的胜利。