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首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!

首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!
2018-06-19 14:22:43 爱上车一家啊

无论是概念还是实车,正道K750都刷新了各维度 眼球,续航100km的中大型SUV为市场带来了足够的高度,至今没有一家车企敢自称自己的电动产品续航可以达到1000km,普通的燃油车噱头也要再三思索。

无论是概念还是实车,正道K750都刷新了各维度 眼球,续航100km的中大型SUV为市场带来了足够的高度,至今没有一家车企敢自称自己的电动产品续航可以达到1000km,普通的燃油车噱头也要再三思索。

正道敢打出这样的噱头,在我看来一点不为过,因为其背后的靠山,是当年为华晨引入宝马的仰融,是把华晨做到上市的仰融,玩车玩技术,仰融甚至打破了投资不过山海关的魔咒。

首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!

去年上海车展上,仰融发布了全新的电动SUV,把住了新能源的风口仰融以及其正道集团迅速发力,车展上亮相的三款K750、K550、H600三款车型就给了大家无限的遐想空间。因为这三款车,续航都可以达到1000km,而当一款产品续航达到1000km的时候,就可以真正的做到燃油车的长效搞续航能力,按照普通家用车极限奔袭距离,一天也只是千余公里左右。

即便是应付长途自驾游,这几款车都不在话下,只是能否量产以及量产之后的可靠性以及电池衰减方面,是需要后续观察。

首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!

根据正道给出的数据,三款车型并没有采用常规的电机+电池+电控系统的组合,它采用了另类的微型涡轮发电机增程器+超级电池组合,核心关键就是涡轮发电机,这台电机不仅仅可以为车载多媒体供电,还可以做到为电池充电,边走边冲的设定下,保证了长续航。

首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!

当然动力系统的设定只是工作方式的一种,真正的续航还需要以电池为载体,电池有多强,续航有多远的说法同样规范着正道的三款车型。在这三款车上,依然有三个亮点:

其一:石墨烯电池,能量密度可以达到140Wh/kg左右,虽然不及特斯拉,但是已经超越了很多国产电动SUV能量密度,单位能量越大,那么电池工作效率更高,续航更远。

其二:充放电可达3万次以上,而且石墨烯的特性,三分钟快速充电是很大的亮点。

其三:寿命长,官方数据可以达到10年。

这三大亮点是官方发布,丰满的理想让我极度看好正道,但如何控制好夏季散热以及冬季加热,如何保证电控系统的稳定以及电池的热衰减,直接决定着产品市场的口碑。

首款续航破1000km电动车,比揽胜更大,预计25万起!

当然有了不错的系统以及电池作为推动,咱们看看她的性能,单说K750,四驱系统下的最大功率超过500kw,电动车及时最大扭矩的特性保证了他有着足够强的零百实力,据悉加速能力可达7秒,虽然不及常规电动车强大的只限加速能力。但其规划的方向是更好的保证了长续航能力以及高稳定性,其实大有可为。

最后再来聊聊售价,按照现在的补贴标准来说,正道能拿到最高的补贴,如果未来量产,指导价极有可能在35万左右,补贴之后的价钱大约在25万左右,那么问题来了,如果K750真的卖的一个25万的终端价,你愿意出手选择一台比揽胜更出色的电动SUV吗?

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