大众的柴油门造假风波可谓是让大众集团损失惨重，但是这次时间却并没有打消大众继续搭载柴油动力的打算，旗下的PORSCHE和宾利等高端品牌将持续推出柴油版车型，而大众现任执行长Matthias Mueller在接受媒体专访时也表示，他支持柴油引擎，即便是柴油动力的车型持续下滑，但是他相信柴油引擎在不久的未来将得到复兴。
但实际上，柴油动力现在已经收到全球消费者的强力声讨，其中德国本土，因为人们发现原来过去对柴油引擎低污染排放的印象，都是由于汽车制造商造假出来的，事实上根据德国知名环保政策智库路行驶证明，在同样欧盟六期标准下，柴油引擎的二氧化碳排放量比汽油引擎整整多了一倍，而氧化物排放量则多出30%。目前市场的绝多数柴油引擎，在排放数据上都达不到欧盟的六期检验标准。
在过去能在欧洲达到过半的柴油动力，目前已经下滑之44%左右，单去年12月份，柴油引擎的销售量就下滑了20.5%毕竟柴油车厂早就被世界卫生组织WHO列为了一级致癌物，柴油引擎排放的废弃中NOx会造成呼吸道疾病、心血管疾病，也会造成酸雨以及形成细微漂浮粒PM2.5。如果要说柴油车还有未来，那就真的是技术上的大突破了。
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