最悲催的合资车!因三缸遭国人排斥,现直降3万,销量惨目忍睹

2018-08-08 09:21:15    新浪看点    作者: 生活百搭秀    我有话说

在当前国内汽车市场开放的大环境下,一般消费者在买车上都比较喜欢讨价还价,价格降得越多就更容易让消费者满意,为此很多的车企正是抓住了消费者的这一心理,大打“价格战”以此来提下旗下车型的销量,现如今像朗逸、轩逸、卡罗拉等车型在价格上都有着比较大的优惠力度,赢得了广大国内消费者的芳心,销量上都有着一定的提升,同样是打“价格战”,有着车型能够大卖,而有的车型则在后退,其中来自别克旗下的——英朗就是比较典型的一款,在刚过去的6月份的销量就暴跌54.6%,现如今的处境比较的困难。

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从大幅度的销量暴跌来看,英朗这款车所出的问题不仅仅是价格,这与其前段时间的换代有着极大的关系,三缸动力的加入成为了这款车最大的败笔,虽然在燃油效率上有了明显的提高,但是三缸动力所出现的问题在国人心目中还是比较的排斥(异响、抖动等),有人说未来顺应节能减排的趋势三缸动力将会是未来发展的方向,在这里小编并不同意这句话,毕竟现在的汽车发展水平这么高,新能源汽车才是发展的趋势和方向,像是比亚迪等自主车企已经开始着手在新能源汽车市场上布局,走在了汽车发展的前沿。

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对于最新款英朗的外观来看,大多数消费者对这款的设计还是比较的认可,毕竟新车与前款车型并没有比较大的变化,只是在一些细节的处理上进行了优化,并且延续了家族比较经典的飞翼式进气格栅设计,搭配上两侧锐利的大灯组,营造出了比较个性激进的一面,相比朗逸、捷达、宝来等大众车型要漂亮很多,另外最新款车型在尺寸上也是进行了加长,长宽高分别为4609*1798*1486mm,轴距为2640mm,这样的表现比较的主流,空间表现更加的宽敞。

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内饰设计一直以来都是别克家族车型的优势,而最新款英朗也不例外,采用了家族最新360°环抱一体式座舱,并在中控台的设计上采用了大面积的软性搪塑材料进行包裹,呈现出了比较强的包裹感,同时在座椅的打造上也是采用了皮质材料进行包裹,舒适感比较的突出,相比朗逸、卡罗拉、帝豪等车型都有着明显的优势,另外在配置和功能性上也是一一俱全,像是多功能方向盘、液晶中控屏、天窗、导航、ESP车身稳定系统、倒车雷达等均有配备,可以说诚意十足。

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动力方面,英朗则进行了大改,搭载了全新的1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机,其中1.0T发动机最大功率为92KW,最大扭矩为170Nm,而1.3T发动机最大功率为120KW,最大扭矩为230Nm,传动力方面,与之匹配的是6挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速箱,单从动力数据上来看还是有所提升,油耗表现也是比较的省油,一公里油耗在3毛8左右,但是这也是这款车最大的问题,除了这个问题,这款车真没有什么很明显的问题了。

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面对当前这个比较棘手的问题,别克家族也是立马采取了措施,也就是前面所受的“价格战”,现新款车型全系直降3万,起售价仅7.99万,这样的价格对于这款车来说还是比较的亲民,对帝豪等自主车型有着比较大的威胁,同时随着三缸事件的慢慢过去,英朗这款车在销量上也将会有一定的回升。

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