CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

2018-02-11 11:05:37    新浪看点    作者: 生活马上飞    我有话说

美好的开头总是悲剧的结尾,悲剧的开头却往往是美好的结尾。我是小编,欢迎您的观看。

荣威RX3节油的幕后英雄,正是这台爱信CVT变速器!

前两天参加了一个关于荣威RX3的CVT变速箱解析会,这台CVT变速箱来自爱信,这应该是爱信CVT首次进入十万级主流SUV市场。在大部分自主品牌跟风德系车用上DCT的时候,荣威RX3依旧搭载CVT确实是个另类,连它的同门师兄荣威RX5用的都是7DCT变速箱。

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

关于这个疑惑,荣威工程师给出的解答是:CVT变速箱不能承受较大的扭矩,所以RX3可以用,RX5却不适合用。

但其实我很怀疑这么做的目的是节约成本,当然,还有出于可靠性考虑!

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

荣威RX3这套CVT变速箱,带有液力变矩器,最大可承受184Nm的扭矩,速比较上一代提升了8%,已经接近传统6AT水平,传动效率高达88%。

这台变速箱还带有一个电子油泵,可在发动机自动停机后维持变速箱的润滑,因此支持发动机的自动启停功能。

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CVT为什么省油?

不可否认,由于结构原因,CVT变速箱的传动效率始终不及手动变速箱,但并不代表CVT就没有手动挡省油。荣威RX3搭载CVT变速箱的工信部综合油耗为5.6L,而手动挡油耗6.1L,6AT的油耗达到了6.6L,就是一个很好的证明!

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

至于原因,CVT变速箱凭借变速时不改变发动机转数的特性,在行驶过程中可让发动机始终保持在高效区间运转,这才是其能做到比手动变速箱还省油的关键。

其实荣威RX3省油还有一个原因就是,这台CVT变速箱的液力变矩器锁止范围比较广,能从最低12km/h的时速开始锁止,减少了液力变矩器对动力的损耗,很大程度上覆盖了城市拥堵路况出行的情况。

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如何模拟8挡变速?

据说,荣威RX3的爱信CVT变速箱采用了与奥迪A6L的CVT变速箱相同的模拟8挡设计。而目前市面上大多数搭载CVT变速箱的SUV,如XR-V、缤智、劲客等,基本都是模拟7挡或6挡变速。

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

很多人不理解,不是说CVT是没有齿轮传动的无极变速吗?为什么还能模拟出挡位来?

其实原理很简单,CVT可以理解为有无数个传动比,但通过TCU(变速箱控制单元)设定变速箱逻辑,在车辆处于某个速度或根据油门深浅,让传动比倾向于维持在某几个固定值,传动效果就与几速变速箱类似,从而实现模拟挡位变速。

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

模拟8挡的CVT用起来和AT有什么区别?

在场地试驾中,荣威RX3油门反应很灵敏,CVT变速箱有着两套换挡逻辑:油门开度小的时候是无级变速,使发动机转速恒定、车速会逐渐增加。当油门开度较大的时候,变速箱就会模拟AT变速箱进行“换挡”,让发动机转速有节奏的上涨和下落,提升驾驶乐趣。

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

虽然有“升挡”动作,但整个加速过程依然连续而线性,提速没有换挡冲击。在低速过弯时,变速箱也能降挡至合适的模拟挡位,为出弯提供充足的动力储备。急加速和急减速也没有AT变速器因连续升降挡而产生的顿挫,整个过程换挡都非常平顺。

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

所以总的来说,这是一台带着那么点换挡乐趣的CVT变速箱,本质上,它还是无极变速,唯一作用就是提升一点驾驶乐趣。开手动挡的人可能不屑,但对于习惯了CVT变速箱的人来说,还是比较新奇的,仅此而已!

CVT变速箱有没有必要模拟AT换挡?

我觉得大家对于CVT变速箱的关注点,不应该是能模拟几个挡位,而是它的性能和使用寿命!

比如荣威RX3的这台CVT变速器,当钢带出现打滑时,会通过断油调整发动机动力输出,切断行星齿轮DNR离合器来保护后面的主动带轮,钢带设计使用寿命为16万公里,也足够满足一般家庭8年的用车需求!

万分感谢您在百忙之中观看哦,祝您身体健康万事如意,欢迎您吐槽评论。

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