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雅阁确实是好车,甩思域几条街,真正的原因竟是这样的!

雅阁确实是好车,甩思域几条街,真正的原因竟是这样的!
2018年01月23日 13:30 生活带你睡作者:生活带你睡

  有人说:生命是一趟旅程,每个人都在途中,每个人都在不知不觉中路过着沿途的风景。有许多时候,生命若水,石过处,惊涛骇浪;有许多时候,生命若梦,回首处,梦过嫣然。

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  引言:随着现在越来越多人生活水平的不断提高,大家对于车辆的需求不仅仅停留在省油、便宜这些方面了,而是更多的注重车辆的配置、安全性和舒适性。对于外观方面,也有了更多的标准。而2018丰田凯美瑞,就是这么一款几乎从任何角度来看它各方面都比较均衡,空间、动力、底盘这些都没有短板,并且让买它的消费者足够省心,价格还不太高的中高级轿车“王者”,即使在SUV当道的汽车市场上,仍然能保持月销量过万的优秀成绩。作为在市场受关注度极高的的全新丰田凯美瑞,上市两个月订单就超过了30000台,自2006年登陆中国并实现国产以来,十年间这款车型在华累计销量更是突破150万辆,这一点也足以证明了凯美瑞超强的综合实力。我们都知道日系两大田,一个丰田靠发动机的可靠性打的最响亮,一个本田靠油耗低马力大为最大卖点也赢得不少口碑,同样备受关注的一款B级车还有来自同是日系中级家轿三强中的本田雅阁,作为凯美瑞在市场上一直的竞争对手,在市场上目前的月销量也达到了18000台左右,并且也推出了混合动力的车型,这对于这款全球最高热效率的发动机、8AT的变速箱、极为注重安全的配置凯美瑞来说是谁也不服谁!今天,我们就来比比,到底谁才是日系最强中型轿车。

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  首先我们来看外观部分,毋庸置疑凯美瑞的造型是成功的,全新的造型风格表现出十足的运动时尚气息,和老款形成了很大的反差,基于丰田TNGA架构设计的车型不仅是凯美瑞的一大卖点,而且全新第八代凯美瑞在TNGA架构下降低了20mm的车身重心,更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词。并且采用了可以自动调节远近光灯的LED大灯,巨大的进气格栅也让整个车充满了运动感。侧面腰线线条感更强,让整个车身比例更加协调,车身尾部双边双出的排气和尾翼等设计也是凯美瑞的优势。虽说第十代雅阁的外观也进行了全新的改变,车身整体线条更加流畅,而且也运用了本田家族化设计语言,车头上搭配了LED大灯,同样车尾采用双边双出的排气管,并且在后备箱上方有一个类似于羽翼的设计,但总的说来凯美瑞设计给人感觉更加超前更加主流化,在这个看颜值就能决定一切的现在,凯美瑞无疑是要比雅阁更具优势的。

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  而在空间方面,换代后的丰田凯美瑞,在轴距上达到了2825mm,比起雅阁的2775mm要多出了50mm,也就是5厘米,对空间等提升却有着很大的帮助,而车身长度更是达到了4885mm(风尚版4900mm),1840mm的车身宽度也更显宽大,虽然比雅阁4915mm略小,但是实际前排表现凯美瑞仍略占优势,中央扶手的支撑也做得比雅阁要好,加上良好的人机工程学,全新凯美瑞的乘坐舒适度是非常高的。此外,得益于全新的平台,更低的整车重心,凯美瑞的头部空间也变现十分出色。总分的来说,两台车满足日常的用车都绰绰有余,对于刚刚换代的全新凯美瑞,在综合表现上确实相比对手有着不小的优势。

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  内饰方面,丰田一直给人的感觉就是那种中庸、保守的品牌,而此次换代车型却大不一样,非对称式设计、大胆的S型用在中控台上,不但带来了独特的视觉效果,合理的分区让驾驶员操作同样顺手。以及用料的豪华程度上,做工工艺和材料质感都打破了大家以往对丰田的印象,有种隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。而且值得一提的是,得益于全系的TNGA架构,凯美瑞的内饰设计比起一向注重科技化的雅阁要更加人性化、更加具有豪华感。配置给是给人惊喜,ESP电子车身稳定系统这些标配就不多说了,其全系标配10个安全气囊、全LED大灯、光感式智能前大灯系统、LED雾灯、电子手刹、四门车窗一键升降、双区独立空调、带加热功能的电动折叠外后视镜、电动天窗等配置,看出第八代凯美瑞的配置提升非常明显,尤其是低配车型的表现很抢眼,无论是主动安全还是被动安全都是凯美瑞占上风,这让雅阁的低配车型少了很多竞争优势。

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  动力上,十代雅阁搭载的是地球梦系列1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大功率192匹,这套动力总成已经很完善了,本田旗下很多产品都在使用这套动力系统,在动力性和燃油经济性方面,都有很好的平衡。而丰田此次全新的TNGA架构也不是闹着玩的,可以说这次的改变也是发生了翻天覆地的变化,搭载的是新研发的2.5L自然吸气发动机,不仅在参数上比雅阁更胜一筹,更高的热效率让这款发动机的油耗也更低。此外凯美瑞搭载了8AT变速箱和双叉臂后独立悬挂,相比于雅阁偏向舒适的CVT变速箱与多连杆后独立悬挂更有吸引力。这款8速自动变速箱(Direct Shift 8AT)是出自爱信。它属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱,也是爱信之前那款6AT的升级,相比之下,8AT在扭矩损失上比6AT减少了50%,油耗甚至比雅阁还要低一些,一辆2.5L排量的车,综合油耗仅为6L/100km。

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