全新一代BMW X5将会在11月16日开幕的广州车展开启预售，有望12月底正式上市。

宝马X5基于CLAR架构打造，车身尺寸较现款相比更大。而外观内饰也采用了最新的设计语言。外形方面，新车造型更加棱角分明，采用了尺寸更大的双肾型进气格栅，格栅为连体式设计中央以镀铬饰条进行装饰，两侧前大灯组采用激光光源，并保留了宝马天使眼的设计风格。

如果你希望拥有超过500米的照明距离，还可以选装一套辨识度很高的激光智能大灯。

新车采用了全新的尾灯组造型设计，装备了双边共双出排气布局并配备了防擦护板。

全新X5的侧面腰线也作了不小的革新，不再是前三代那样的犀利直线，而是在后门处有了一个上扬，关于这种变化，宝马官方的解释是新腰线更能体现时尚感。相比上一代产品，新X5的尺寸也大了一圈，但增幅并不夸张，长度增长了36mm，达到了4922mm，轴距增加了42mm，达到了2975mm。如果仔细观察全新X5和它前任者的外观，你会感觉到新老两代X5之间的交接传递并没有那么决绝，在全新X5身上还是能够找到不少现款X5的影子。当然这并不算意外，毕竟一个成功车系是一定要塑造出属于自己的精神传承的。

全新X5同样采用了液晶仪表+液晶大屏的搭配，最新版本的iDrive交互系统也没有落下，更具科技感。新车采用了中控屏与仪表盘相连的设计风格，并将应用新一代宝马iDrive系统，换装了全新的换挡杆和操作控制键，其空调控制区域位于中央出风口内侧，下方为娱乐系统控制区。相比现款车型，宝马新款X5的内饰更具科技感与豪华感。

空调区的设计是全新的，造型很有意思，虽然不能第一眼清晰可见，但能够让你时刻体会到的进化还有宝马的第七代操作系统。

全新X5的变速器面板也是大变样，按键数量增多了，除了驾驶模式选项被逐一列在了表面之外，还增加了空气悬架设置和越野模式的按键，由第一代iDrive系统所引领的极简风潮17年后似乎又被否定掉了。

行李厢也是全新X5的优势项目，正常状态和后排放倒后的行李厢容积分别是650L和1870L，两段式尾门上下开启都可以单独电动控制，如果要搬运重物，你还可以让空气悬架降低4厘米。

宝马还为全新X5的行李厢部分设计了一些小花样，比如当你收起后面的储物帘时，那个隔挡会自动收纳到行李厢地板里，不用烦劳你亲自拆卸。当车开启时，行李厢地板上的金属导轨中间会有橡胶阻尼条微微升起，有效避免行李滑动。当然这些小花样也都是价格不菲的选装配置。