很多车主都喜欢开快车的刺激感，但有些车主却喜欢通过挖掘汽车潜在的潜力来制造自己的“速度恶魔”。这一爱好始于日本，因为车主会选择性能好的汽车，通常会选择本田(Honda)和日产(Nissan)等老牌日本汽车制造商生产的车，然后用车身套件、进排气和其他售后性能部件对其进行改装。后来，这个爱好漂洋过海来到了美国。受到2008年经济衰退的短暂影响之后，改装再次成为许多充满激情的改装爱好者的爱好。本文中收集了一些改装文化刚在美国流行起来的热门改装车，最后发现，居然都是我国有情怀的车友的梦想车。

丨三菱兰瑟EVO丨

三菱EVO凭借其出色的参数和很高的改装潜力，成为最受欢迎的改装车之一，从1992年推出，并持续到今天。Evolution，或被改装爱好者所熟知的EVO，拥有一个可输出291马力的涡轮增压发动机和四驱变速箱。未经改装的素车可以达到162英里/小时的最高速度，并在4.5秒内完成0-60英里每小时的加速。这给改装带来一个更好的基础，只要简单的改装便可轻松超过400马力，更深入的改装可以把这辆车变成一个超过1000马力的赛车。

丨斯巴鲁WRX STI丨

斯巴鲁WRX STI是1992年开始生产的最受欢迎的改装车之一。和EVO一样，它的基本配置令人印象深刻:305马力涡轮增压4缸发动机，四轮驱动，0-60英里每小时5秒，最高时速144英里每小时。简单地刷程序可以给这辆车增加20马力，但WRX STI支持更多改装。对拉力赛感兴趣的车主可以增加一些改装，以使涡轮增压到约380马力的极限。如果你只是想让你的WRX尽可能快，一个新的涡轮，和一整套其他的改装件可以让WRX超过500马力。

丨讴歌Integra丨

从1986年首次亮相到2001年停产，讴歌Integra是改装车的热门选择。在它的基本配置中，它1.8升的4缸发动机可以爆发195马力，将动力传递到前轮，最高速度为143英里每小时，0-60英里每小时只需6.6秒。引擎经过精心优化，提供了一个类似于法拉利的压缩比。标准的进气和排气调节可即时改善发动机的功率，车辆的前轮驱动变速器使它具有很高的响应性和操控性。

丨日产Skyline GT-R丨

日产Skyline GT-R从1989年到2002年一直在生产，它的2.6升6缸发动机基础配置可产生280马力，最高时速112英里每小时，0-60英里每小时只需5.6秒。然而，真正让Skyline与众不同的是它独特的全轮驱动传动装置;计算机控制的传动装置智能地分配车轮之间的动力，使Skyline具有无与伦比的快速过弯能力。经过一般改装，如改进涡轮、进气和排气系统，可以很容易地将Skyline推向“速度恶魔”的领地。较大范围改装的Skyline可以达到甚至超过1000马力，而不会显著牺牲驾驶性能，使Skyline成为最令人垂涎的改装车之一。

丨丰田Supra丨

丰田Supra在1992年至2002年间生产，在改装车爱好者中不乏拥趸。在其基本规格中，Supra拥有一个3.0升6缸双涡轮发动机，马力在280到320之间，使这款车0-60英里的时间为4.9秒，最高时速为每小时155英里。然而，赋予Supra改装潜力的是其独特的引擎，它最初设计可以超过600马力，一些简单的修改就可以释放大量的动力。在对发动机进行重大改装之前，一台输出超过700马力的发动机并不罕见。在改装大师的手中，Supra甚至可以胜过强大的布加迪威龙。

丨马自达RX-7丨

从1978年到2002年，20多年来，马自达RX-7向世界展示了转子发动机的功能。尽管只有1.4升的发动机，马自达高性能的汪克尔发动机输出255马力，使汽车0-60英里每小时的时间为5.3秒，最高速度为155英里每小时。小型的转子发动机帮助RX-7成为最轻的改装车之一。常见的改进包括更换涡轮增压以获取更多的动力，加装车身加强件和更换变速箱以改善传动，更换进气和排气以改善通过发动机的气流。RX-7波子塔顶拉杆、绞牙避震和后顶吧可以给司机一个更好的转弯体验。

丨高尔夫R32丨

大众R32是高尔夫GTI的一个变体，生产于2004年至2008年。尽管GTI拥有自己的优良血统，但R32提供了超出主流GTI所能支持的可定制性和能力。R32的传奇之处在于它的6速手动变速箱，可以给四个轮子提供动力，使车辆能够轻松过弯。它的3.1升发动机可以输出240马力，使它从0-60英里每小时的时间为6.4秒，最高限速为130英里每小时。R32擅长转弯，许多最流行的改装，如可调悬架和赛用刹车，都专注于最大化运动型汽车的转弯能力。当然，也有很多的动力改装，包括涡轮增压器、进气和排气。

丨本田S2000丨

本田S2000是一款双座敞篷车，更像跑车而非赛车。S2000是在1999年至2009年之间生产的，2009年6月因金融危机而停产。它提供了一个经过精心优化的发动机，从2.2升4缸发动机中输出237马力，结合六速手动变速箱，S2000可以在5.8秒内从0-60英里每小时，最高时速可达149英里每小时。操控、性能和动力的完美结合使其可以发挥最佳水平。运动排气和感应套件可以帮助改善低端功率，以及优化发动机的VTEC设置。气门弹簧是S2000中另一个罕见的弱点，因此许多改装车主也会升级这些部件。

丨马自达Miata（MX-5）丨

马自达Miata最初于1989年推出，至今仍是一款受欢迎的汽车。轻量化和灵活的操控方式使Miata成为驾驶爱好者的最爱。由于2.0升发动机能产生155马力，Miata的最高时速可达129英里，每小时时速可达6.4秒。

不过，只需在Miata上添加一个增压器，就能把这辆看着斯文的汽车变成一个更强大的汽车，最高时速增加14英里，发动机马力增加超过50马力，而不会破坏Miata的操控性和响应能力。Miata的发动机模块足够坚固，可以支持许多其他的升级，包括冷进气，改进的排气歧管等。

丨日产silvia（西尔维亚）丨

日产Silvia以200SX或240SX的身份在美国销售，是市面上存在时间最长的改装车之一，从1964年一直生产到2002年。这是一个多用途改装车，可以改装成漂移车或竞速赛车。它提供了可输出大约200马力的2.0升发动机，使车辆0-60英里每小时的时间为7.3秒，最高速度142英里每小时。更换涡轮、燃油泵和进气系统后可以轻松使发动机接近400马力。可调节的悬架可以帮助解锁汽车的漂移潜力。

所有这些汽车都是直接从工厂生产出来的神奇机器，但是这些经过精心设计的汽车的真正潜力只有在经过多年的改进和专业机械师的调校后才得以发挥。

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