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　　近几年来，要说进步最快和关注度最高的国产品牌，非吉利莫属。最近，它又干了一件大事，要把那个滥用言论的奔驰收入囊中。

　　连百年奔驰也要拿下

　　去年年底吉利计划收购奔驰的消息传得沸沸扬扬，却在奔驰母公司戴姆勒的婉拒下不了了之。那时候，戴姆勒明确表示，不希望目前集团股权被稀释，但吉利可以从二级市场买入戴姆勒公司的股票。没想到，吉利真的这样做了。

　　根据外媒最新报道，吉利集团正在市场上大量购买戴姆勒公司的股票。目前收购已接近完成，或在春节前后正式完成。

　　关于吉利到底买了多少戴姆勒的股票，现在还没有一个明确的说法。根据德国《图片报》报道，吉利计划收购戴姆勒6.87%的股份，直接当上第一大股东。与此同时，有消息人士对路透社表示，吉利买下戴姆勒的股票比例应该不会超过3%。这是因为根据德国的监管要求，超过3%，是要进行披露的。

　　其实结合之前的传闻来看，吉利的目标是戴姆勒公司3%到5%的股份，根据相关数据，5％的股份将能使吉利成为戴姆勒的第三大股东，仅次于科威特投资局和贝莱德，后两者分别持有6.8%和6%的股份。

　　明明奔驰已经婉言拒绝，吉利却还在坚持。在2010年吉利花18亿美元收购了沃尔沃，上演了一场“蛇吞象”的大戏。去年更是拿下了宝腾汽车、英国路斯特、Terrafugia飞行汽车公司。如此强大的汽车帝国，足以让人震慑，为什么偏偏要吞下那难以下咽的奔驰呢？

　　吉利很执着，奔驰有感动？

　　今年1月初，在底特律车展上，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈就曾经披过露，吉利真的一直有向戴姆勒示好，希望能在新能源电池领域能进行合作，双方也都举行了一些非正式的交谈。

　　蔡澈

　　可以看出，吉利急于入股奔驰，是想在新能源汽车上有一番作为。知情人士就曾表示，吉利希望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北武汉建立一家电动汽车合资企业。

　　事实上，结合国内形势来看，吉利的这一意图并不难理解。早在2015年，吉利就提出了“蓝色吉利行动”的新能源汽车战略，力争在2020年实现新能源汽车销量占总体销量的百分之90以上。

　　吉利董事长：李书福

　　但在“双积分”的大背景下，各大巨头纷纷入局新能源汽车，吉利的这一目标很难实现。

　　而作为世界著名汽车母公司的戴姆勒，在新能源领域必然有过人之处。目前，戴姆勒已经在三大州共建立6个工厂，其中5个工厂会生产新能源汽车。同时，还将投资110亿欧元用于新能源汽车和电池技术的研发。

　　倘若吉利能够成功入股戴姆勒一定会其自身技术、生产水平等产生深刻的影响。除此之外，依托奔驰的品牌影响力，也可以助吉利一跃高端市场。

　　吉利有意入股戴姆勒，咱们老百姓是普遍叫好的。这不仅是因为吉利可以在奔驰的庇护下成长，也是因为吉利有成功收购外资企业的先例。

　　强扭的瓜不甜

　　对比吉利之前入股的车企我们可以发现，不管是沃尔沃、抑或是宝腾汽车，他们都处于危难之间，靠吉利出手相救得以继续生存。

　　而戴姆勒近几年来经营状况节节攀升，去年全11个月梅赛德斯-奔驰及Smart品牌在华累积销售了56.02万台，同比增长26%。也正是得益于在华销售速度的高速增长，使得奔驰17年的业绩再次飘红。

　　单凭这一点，奔驰就没有让吉利入股的必要。其次，即使回归到奔驰在华动作来看，虽然吉利的实力已不容小看，但奔驰早已经有了心仪的对象。

　　在2010年，戴姆勒就已经牵手比亚迪成立了技术合资公司，共同出资6亿元打造电动车品牌“腾势”。除此之外，戴姆勒和北京汽车也组成了合资公司，至少投资50亿元与北汽一起提升工厂制造电动汽车，甚至还入股了北汽新能源，关系可谓是亲密。

　　在这样的情况下，吉利入股并不能给戴姆勒带来多好的好处，会婉拒吉利也就不难理解了。吉利一再要求入股，那就犹如强扭的瓜不会甜的道理一样。

　　不过，商海总是瞬息万变的，或许有一天奔驰真的会被吉利感动，两者牵手成功。而对于吉利本身来说，这些年来一直买买买，但愿它的步子不要迈得太大，为扎稳打才是最重要。

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