这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

2018-07-05 14:45:34    新浪看点    作者: 小默故事哦    我有话说

如果现在再谈起领克01,大家一定不会感到陌生。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

这个由吉利和沃尔沃共同孕育的全新品牌,于去年11月上市了首款车型——领克01。上市半年多来已经售出五万多辆,若不是产能有限,这个数字还会更高。当保守派还在习惯城市对立美学的设计语言时,更多的新潮人士已经用钱包投票了。能迅速圈粉消费者,这对新产品来说就是巨大的成功。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

而领克01也不会让选择它的人失望,一种更有趣的生活方式,摆在了领克车主面前。拖拽式房车旅行在欧洲十分常见,近几年随着国内各种露营场地的完善,使得更多中国消费者有机会体验到这种生活方式。

被领克工程师挂在嘴边的拖拽能力

常见的拖拽式房车采用单轴设计,重量超过一吨,领克01能轻松拖动这座“小房子”吗?

作为一款全球车型(领克01将于2020年在欧洲开售),领克01素有“欧洲设计、欧洲技术”的称号,而它玩起欧洲的生活方式也毫不含糊。实际上,拖拽能力是领克01研发时期的重要性能指标之一。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

领克01研发时的拖拽测试,是这个研发团队经常“吹嘘”的谈资:车辆满载+拖拽1.8吨货物的条件下,在坡度12%的坡道上连续启停27次,可保证变速箱油温不过热。

为什么是27次这个奇怪的数字呢?因为这项实验成功的标准是10次,领克01在连续做了27次之后,工程师认为没有再做下去的意义了。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

能有这样优异的性能表现,其实还是拜CMA架构所赐。CMA中型车基础模块架构由沃尔沃主导,吉利与沃尔沃联合开发。这个架构在开发初期,就将未来生产车辆的动力、安全、NVH等指标纳入考量范围。所以,也可以说领克01的拖拽能力是与生俱来。

牵引房车时的表现

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

领克01搭载的2.0T发动机在1400rpm时就能输出300牛·米的最大扭矩,在牵引着房车进行道路试驾时,车辆起步和中段加速并没有编辑想象的那么笨重。不过考虑到拖拽着体积这么大的房车,在驾驶时你并不能随心所欲的去逼近车辆极限。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

唯一能让车内乘员感受到房车存在的,是在路过颠簸路段时。由于房车的牵引钩直接固定在车架上,房车路过颠簸路段发生前后摆动,就会带动牵引车一同摆动,车内的感觉就像在坐船。不过,你完全可以通过更加平缓的驾驶方式,来最大程度的抵消这种“连带摆动”。

可见,驾驶拖拽式房车的要义就是佛系驾驶。而在旅居驾驶的路上,领克01能带给你的不仅仅是可靠的拖拽能力。

还有什么能为房车生活保驾护航?

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

强大的ADAS驾驶辅助系统也是领克01的亮点之一。虽然自动泊车、后方车辆警示系统在牵引房车时无法使用,但其他功能诸如前方碰撞预警(FCW)、带行人识别功能的紧急刹车系统(AEB)、带跟停和排队功能的自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA),都能为房车旅行保驾护航。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

此外,领克01搭载的博世9.3版ESP中,有一项名为TSA(拖车稳定性控制系统)的子功能,在牵引房车时它可以最大限度抑制房车的“钟摆效应”。

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

不过,最让编辑暖心的还不是这些智能驾驶辅助系统,而是领克01通过“欧洲防过敏认证”的内饰。这意味着即使是过敏性体质的人,在领克01车内也可“肆意妄为”,这种母亲般的呵护,你难道不为之所动吗?

这辆中国品牌车半年卖出5万多辆,能拖1吨房车,这下开房钱又省了

敢于尝试的人总是被生活乐趣眷顾。马爸爸的新零售,肾X的刷脸支付,这些或大或小的新事物都在使我们的生活更美好,或许领克01与旅居生活的搭配也将踏入这一行列。

  (特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与新浪看点联系。)

分享到:
0