图文 / Platinum

　　2017年的11月份，著名的品牌咨询公司Inter brand 发布了最有价值汽车品牌排行榜，在这一榜单中，丰田将一众追赶者斩于马下，成功的捍卫了自己榜首的位置，让人感慨姜还是老的辣。

　　Inter brand 排名（此为各个车企在最有价值排名总榜中的位置）

　　Brand finance 公布的排名

　　而就在近日，和Inter brand 并不是特别对路的咨询公司Brand Finance 也发布了一个汽车品牌价值排行榜，虽然这次丰田被奔驰逆袭了，品牌价值排在了第二的位置，但这丝毫没有影响到这家公司对丰田品牌的推崇，毕竟从其公布的数据来看，两个品牌之间的差距也只是在毫厘之间，而鉴于丰田和奔驰这两个品牌的定位差距有些巨大，这里就不谈奔驰和丰田之间如何如何了。

　　这里真正让人耐人寻味的一点，其实还是在大众和丰田，这两个老对手身上，我们可以看出，无论是哪一份榜单，大众的品牌价值都是远远不及丰田的，这和如今大众全球销量第一的地位是很不相配的，难道这些媒体是选择性的遗忘了大众的销量，忘记了大众在中国火热的地位吗？

　　话说到这里，就不得不提这两个公司运用的品牌价值计算方法了，Inter Brand运用的是经济附加值法（Economic Value Added），主要是从品牌业绩表现、影响力及品牌保障公司持续收入的能力三个方面的综合表现确定汽车品牌的价值。

　　丰田Supra GR 概念车

　　在这一排名计算方法之下，丰田的优势无疑是巨大的，要知道，虽然丰田没有了全球销量第一的名头，但营收方面可不含糊，根据美国《财富》杂志2017年的数据，丰田汽车凭借着2546.94亿美元的营收位居汽车行业第一，利润也是遥遥领先其他厂商，大众虽然全球销量更高，但在研发等方面的投入也很巨大（别忘了大众旗下的那些豪华品牌），生产上也做不到丰田的精益生产方式那么极致。运用这种方法测算品牌价值对大众自然是很不利的。

　　财富杂志公布的排名

　　而Brand Finance运用的则是Royalty Relief approach(特许权免除法)，即假设从原拥有者手中获取一个品牌的的使用权需要支付特许使用费，但如果拥有这一品牌就不再需要支付特许使用费，简而言之，这种方法认为品牌价值就是被免除的特许使用费的积累，当然了，这种方法需要Brand Finance对该品牌未来的销售前景进行预估。

　　在这种品牌估算方式之下，丰田其实实力也是很雄厚的，现在丰田在设计等诸多方面的变革其实还是很对老外胃口的，像其新推出不久的C-HR就颇受老外追捧，而加上其一如既往积累的安全，省心等优点，也算是止住了全球销冠被大众拿走的颓势。

　　丰田的新买家：那些不喜欢丰田的消费者

　　另一方面，虽然大众这几年获得了全球销冠，但柴油门问题始终徘徊在它左右，再加上其虽然能在中国销量长红，但在北美等地区的表现还是不及丰田，汽车的质量也始终是个问题，就在前段时间IIHS公布的安全测试当中，大众系几乎全军覆没。综合以上情况，Brand Finance得出这样的预测也是可以理解的，当然，Brand Finance对大众还是比较看好的，从其公布的估值来看，大众今年的品牌价值涨势还是很明显的。

　　小 结

　　可以看出，在权威机构的眼中，丰田的价值还是大众不能比的。虽然在中国，大众的市场地位远远超过丰田，大众进入中国早、洗脑早，销量大，保有量多，车型多，而丰田相对保守，车型少。但除开中国市场，大众还是没丰田牛的，而中国的汽车文化本来就还处在启蒙阶段。所以神车党还是歇一歇吧，放眼世界才是王道，虽然大众这几年进步很大，但不管如何，姜还是老的辣，从上面的分析我们其实就能很清晰的知道这一点。