大叔一直认为资本模式下的科技公司造车热潮就是一出五味纷呈的好戏。这不，就在圣诞节那天，北京证监局发出了“关于责令贾跃亭回国履责的通告”，责令老贾于2017年12月31日 前回国，切实履行公司实际控制人应尽义务……

这是政府层面喊他回来还债。而在这期间，执法机构已经按照相关程序强制执行了贾跃亭未尽债务的偿还，但聪明的老贾实在没有在国内留下什么资产，就连被限制消费却可以花10000块请保姆过活的老婆都转移到美国了。目前，司法部门通过清算资产、收缴银行存款、兑换公司股权等方式，强制执行了一部分贾跃亭未尽债务的偿还，但直到贾跃亭在中国土地上已无房、无车、无钱、无人为止，偿还的债务还不到他应还债务的1%。

国内多少债权人泪已流干，老贾一家已远渡重洋在美利坚团聚，人世间只留下他的一句名言：“我一定会负责到底的！”

贾跃亭上演了新中国成立以来绝对“教科书”式的跑路大法，一方面暂时躲避了国内的债务，但其实却彻底崩塌了自己的人设。要知道，在西方世界，信誉比生命更重要，老贾这么玩弄投资人的感情，老美们会看不到？难怪FF一直在国外融不到资，就算融到了也就是多一个冤大头。

但是，老贾应该回头看一看，在国内，同样是科技创业公司造车军团的蔚来、拜腾等，却已经风生水起。

拜腾：2018拉斯维加斯CES展见

前段时间蔚来发布新车沸沸扬扬，这两天拜腾不甘示弱，最新公布信息：将于2018美国拉斯维加斯CES展，发布品牌首款概念车。

根据拜腾的剧透，这款概念车将关注三个核心价值：续航里程的提升、安全性、数字云平台。从剧透流出的概念车局部细节图可以看出，这将会是一款非常前卫、具有科技感的车型。

中控台将配备一块长达1.25米、高0.25米的显示屏，方向盘位置还有一块驾驶员触摸屏，身处其中就像是在科幻电影的道具车里。这副驾驶舱内，将充满着各种人机交互科技，语音识别、触摸控制、生物识别、手势控制等等，驾驶这辆车就像是在家里玩体感游戏，相当酷。

BYTON Life数字云平台能够实现车内和车外信息世界的无缝连接，移动办公、娱乐、社交媒体等应有尽有。在车外，这辆车的进入方式也很特别，采用B柱上的人脸识别功能解锁、开启车门。

这款概念车，被拜腾定位在豪华智能中型电动SUV，量产车型将于2019年年底在南京工厂下线，售价预计在30万元这一档。

蔚来：首款车已经上市了

蔚来动作最快，12月16日，旗下首款量产车ES8上市，售价44.8万元起。显然，开了个头的蔚来，单刀直入切进了豪华SUV市场，而且以其电动车身份、科技公司身份，以及李斌、刘强东、李想这几个互联网大咖的身份，已经将蔚来这个品牌的气焰点了起来。

我们不得不服，有钱好办事、人多力量大。蔚来在正式上市首款量产车前，已经制造了试验性的EP9电动超跑，并且曾一度在纽北赛道刷新了量产车圈速纪录，赚足了眼球。另一边，在北京核心地带的长安街东方广场，挤走奥迪城市展厅，开了一个“蔚来世界”，这豪气真不是盖的。

有了这些铺垫，ES8上市瓜熟蒂落。当然，黑科技也是必须有的。

ES8最令我们关注的是换电和充电模式。在上市发布会上，蔚来已经展示了3分钟更换电池模块的方式，这的确缓解了大家对于电动车充电慢的疑虑，但换电设施的大范围普及一时半会还是梦。所以我们还是要看充电模式，这方面蔚来也有创新，除了正常充电桩，蔚来还有移动充电车模式，就像大家熟知的空中加油机，蔚来提供移动充电车，在快充模式下1个小时可以将路上的ES8充电至80%电量。等到基础设施越来越完善，再加上换电和移动充电的补充，蔚来应该会更快打开局面。

ES8使用70kWh液冷电池组，60km/h等速续航里程500km，综合工况续航里程355km，还算过得去。

其实，除了蔚来、除了拜腾，还有威马、车和家、小鹏等等都在向着阳光大道前进着。可怎么就唯独叫喊了最久的乐视，造车就造成这样呢？

看来，人，还是要脚踏实地。资本游戏可以玩，也必须玩，但如果只是想着烧投资人的钱却不想着如何回报，甚至从头到尾都没有准备回报人家什么的话，这游戏最好还是别玩了，害人害己。