北京新国际机场，又称北京首都第二机场，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场，远期建设7条跑道和约140万平方米的航站楼。机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场，一期建设四条跑道及一条军民两用跑道，70万平米航站楼，计划于2019年年底建成。

　　2014年12月15日，国家发改委批准北京建设新机场项目，总投资约800亿元，将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼，主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。北京新机场位于北京市南端大兴区榆垡镇境内，大兴区南各庄与廊坊接壤处。

　　2014年12月26日，北京新机场工程举行开工典礼，预计2015年全面开工，并将于2019年7月1日开始试运转。

　　截止2015年5月，拆迁文件均已下发给当地居民，搬迁过后，新机场全面动工最早将在2015年9月开始。

　　2015年9月22日，北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。北京新机场预计2019年将投入使用。

　　北京新机场定位为大型国际航空枢纽，本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。

　　与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线

　　，辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港，成为展现中国国家形象的新国门。北京大兴国际机场建设82个近机位，跑道建设东一(3400*60)，北一(3800*60)，西一(3800*60)，西二(3800*45)，西三(3600*45)跑道，其中西一，东一跑道间距达2350米，为日后机场扩建留下了充足的发展空间。航站楼一期采用集中式布局理念，迎机面长2600米。

　　2019年建成的部分为新机场一期，即:新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期将同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。但在短期内，该机场无法超越北京首都国际机场。长期来看，该机场距离市区更远，未来一定是主营国际航班，因此，远期吞吐量将超越首都机场。