这个问题首先我挑点毛病，楼主你别介意。第一，能开多久这个问题不严谨，如果拿出一个报废的车，完全可以修件、换件。完事了一样可以上路。第二，国产车和合资车。大部分国产车用的都是外企的技术，或者说外企技术改造的（主要针对的就是三大件）。合资车稳定性也各不相同。

　　下面我仅以个人愚见来评论一下，望爱国青年轻喷。我是中国人，但我理性爱国，你可知中国从一个第三世界国家发展到今天，90%都是靠国外的技术支持来实现的。

　　06年，家里购置一辆现代雅绅特。那会现代公司在中国正是发展活跃期，零部件质量，装配质量，质检及工艺这方面我觉得应该是很努力的来做到最好。时至今日，这车11年，跑了14w公里。第五年换的轮胎，第七年换的电瓶，第九年换过一个后尾灯灯泡。其他正常保养我不多说。例如机油自保120左右矿物质，火花塞十块钱一个的，空滤空调滤机滤都是再普通不过的，汽油没有特意去加中石油中石化。其他没有任何问题。异响几乎没有，底盘几乎发现锈蚀。发动机动力毫发无损。这是为什么？同年龄的国产车，我觉得拿出一百个，我猜也不会有几台能达到如此水平。这会，可能有人会以公里数来对我进行反驳。但是您殊不知，对汽车稳定性影响最严重的条件一公里数，还有个很重要的就是时间。11年，能到达如此程度，我们不得不夸当年现代车的装配工艺及零部件质量还是值得我们倾佩的。虽然如今萨德影响了我们对现代的好感，但是我是客观的来评论车质量，客观的来看待汽车技术的发展。

　　14年，购置了一台日产逍客，2.0手动。发动机数据还算可以，虽比不上如今的地球梦，比不上如今的创驰蓝天，比不上如今的涡轮高扭矩。但是我看的是稳定性，经历了十年的市场检验，此款发动机可以堪称不断革新的优秀历史产物。电喷，没有直喷的高效率高扭矩，但也没有直喷的缸内积碳。自吸，没有涡轮的高扭低能耗，但也没有涡轮的突兀动力输出及机油损耗。外观，没有如今的动感时尚，但也没有新车设计缺陷及装配问题。家用，要的就是省心实用。

　　16年，购置一台二手03年七代雅阁2.4顶配。当年提车加价，预计到手价格30W左右。如今只用了1/10的价格把他带回家。可以说要的是一种情怀。到手后，对车进行常规保养，部分问题进行diy修复。现在状况，车内所有电器设备都能正常使用，sony的六碟CD，多功能方向盘的定速巡航，电动天窗及电动车窗等等。14年的车，就连天窗密封条都是原装的，密封效果毫无问题毫无渗漏。大到三大件的稳定，不烧机油。小到塑料卡扣的质量。我看到的是日系车严谨的做事态度及负责任的表现。

　　我不想说国产车不好，我只想问国产车能否做到这样，同样身为一个中国人我各希望自主品牌能够做到这样。鄙人愚建，我从几方面说一下目前自主品牌存在的问题。第一，技术。当年技术我们靠国外后期靠模仿靠改造，但是我们应该把精力多放一些到真正的自主技术研发 第二，外观。如今国产外观做的确实越来越漂亮，但是能不能把重心多放在三大件上。第三，零部件。由于我是搞汽车发动机行业，据我所知，大部分国产车配件的工艺要求，零部件材料及装配质量要远低于合资车。第四，汽车尺寸。不要一味的来加长加大。损失了应有的操控及舒适程度。