11月26日，第15届中国（广州）国际汽车展览会在广州落幕，在国内外厂商展示的众多汽车及相关产品中，性能优越且环保节能的产品备受瞩目。作为自动变速箱世界巨头的加特可也强势登陆。加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称：加特可广州）也在其十周年庆典之后，携旗下Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款无级变速器等拳头产品，参与了此次展览，可视为其开启新征程的重要亮相。

在华累计销售470万台

加特可广州总经理秋山佳信日前在接受广东电视台采访时表示，无级变速器的特点是无级平顺变速，兼顾卓越的运动性能和燃油经济性，这种无级变速器对CO2减排等环保对策有很大的帮助，而加特可在中国累计销售了470万台无级变速器，为中国的环境保护事业贡献着力量。

加特可广州总经理秋山佳信

加特可株式会社（下称：加特可）是全球三大自动变速器生产商之一，同时也是世界第一大无级变速器生产商。其研发生产的产品已经成功搭载在日产、三菱、铃木、雷诺等知名汽车品牌上。随着中国环境治理力度的加强，节能减排政策日益完善，无级变速器成为中国汽车厂商的首选，这使得加特可在中国市场有了巨大的发展空间。

加特可于2007年4月在中国设立了首个生产据点，即加特可广州自动变速箱有限公司。十年间，加特可广州有了长足的发展，已从最初的年产量从最初的14万台增长为120万台;员工人数也从当初的200人，扩大到现在的2000人规模,加特可广州已成为支撑加特可全球生产体制的CVT工场。

扎根中国，实现本土化生产

加特可广州作为在中国扎根的企业，实现在中国本土生产，符合中国市场需求高涨的尖端技术CVT，为中国的客户、汽车文化和社会创造价值。如今，在中国市场上销售的双踏板车中，每5台就有1台搭载着无级变速器CVT，这与加特可广州10年的辛勤耕耘密不可分。除生产外，加特可广州还开展了市场调研、匹配开发、生产、销售、售后服务等一系列业务。

加特可非常重视中国市场，加特可广州携核心无级变速器产品参展，旨在以此次广州车展为契机，进一步提升其品牌知名度，巩固其全球领先地位。

加特可广州的黄光继副总经理表示，加特可广州的国产化率达到85%，累计生产拥有卓越环保性能的无级变速器达470万台，为中国环境环保贡献了一份力量，今后加特可广州仍将积极推进社会贡献活动，不断努力为中国社会做出贡献。

重拳产品创业内标杆

此次参展的三款无级变速器不仅是加特可的核心产品，同时也是业界的标杆性产品。Jatco CVT7是世界首款带副变速机构的无级变速器CVT，适用于微小型前置前驱车，现主要搭载在阳光、NV200、Luxgen S3等日产和东风裕隆品牌车型上。其在以往的钢带式无级变速器上追加了副变速机构，实现了带轮小型化。变速比也在原有6.0的基础上提高到了7.3，在大幅度减少机械损耗的前提下，同时实现了小型轻量化和变速比幅扩大的壮举。

Jatco CVT7

Jatco CVT8是加特可适用于2—3.5L级别车用的一款优势产品，现主要搭载在天籁(配置|询价)、科雷嘉等日产和雷诺品牌车型上。其继承了无级变速器CVT的平顺性特点，并通过紧凑布局、同级最大变速比，实现了机械损耗降低40%，同时燃油经济性也提高了10%。

Jatco CVT8

Jatco CVT7 W/R是加特可集团首次在日本以外的据点量产成功的母级无级变速器CVT，其变速比达到了世界最大变速比幅8.7，适用于小型前置前驱车用，现主要搭载在轩逸(配置|询价)、骐达(配置|询价)等日产品牌车型上。相较之前的Jatco CVT7其燃油经济性也提升了3%。同时， D-STEP 控制系统等新技术的采用也进一步为车主提供了更好的驾乘体验。

Jatco CVT7 W/R

总结：作为全球三大自动变速器生产商之一，加特可广州的年产能达到了120万台/年。此次登陆广州车展，加特可广州生产的世界首款带副变速机构无级变速器Jatco CVT7也出现在人们眼前。其过硬的产品实力与综合实力将为加特可广州在华新征程，带来全新、良好的开端。