在中国，什么车型最火？不用说，那肯定是SUV，看看我们身边的朋友，不管是初次购车还是二次购车的，很多都把SUV列为首选，还特别耐人寻味的是，很多开过轿车的人，第二辆车非要买台SUV才算满足。其实，SUV的火爆可不只在中国才有的景象，去年欧洲市场的数据显示，过去不喜欢SUV的欧洲人现在竟也买得不少。其实想明白了，在哪里都一样，买什么车绝不仅仅是为了上下班，更是选择了一种生活和交际方式，有一台SUV便给了你独自或者伙同亲朋好友一起行走远方的冲动和理由。
当然，基于国情，SUV在中国的火爆更是不足为奇，因为相比其他品类车型，SUV全能的表现对于中国家庭有着巨大的吸引力：高大的造型、充裕的空间还有出色的通过性这么一结合，简直就是完美的满足了国人对于面子、家庭以及出游的多重需求。其中紧凑型SUV因为尺寸、价钱最合适成为众多家庭的最优选择，这一细分市场也因此火爆异常。
然而，紧凑型SUV市场火是火，但人们审美在提升，消费也在升级，对于汽车品质的要求变得越来越高，这个时候，很多厂家的反应就不太能跟得上人们需求的提升速度了，没有足够多亮点的产品开始很难打动人。作为汽车媒体人，我更是深有感触，很多时候跟人聊天就发现一个有趣的现象：人们开始越来越懂车了，也越来越清楚自己需求。他们变得挑剔起来，想要花出去的钱能够发挥最大的价值，车子的品质要更高，获得的享受要更多。所以这个时候，即便是选择已经有了很多，但也不一定就能很容易的买到一台最称心如意的产品。
尤其是在紧凑型SUV市场里，很多人就发现，合资、自主的各种SUV虽多如牛毛，但看得上的却没几个，往往还是要在妥协中做出选择，即便有看上的，要么操控性弱，要么油耗高，要么颜值太普通，要么性价比低，总不能让人十分满意，最后作出的决定自然也是无比纠结。特别是在国人今天的这个购车阶段里，对于颜值看得尤其重，你要长得普通一点，购买欲立马减半，其实说白了，人人心里都有的豪车梦，还不是因为豪车有着出众的设计。所以，即便不是买的豪华品牌，人们也渴望得到一台让人眼前一亮、不妥协的高品质SUV。
而如果有这么一台SUV，那我肯定要投刚刚上市的第二代Mazda CX-5(配置|询价)一票。都知道好车配好平台，马自达引以为傲的创驰蓝天技术平台下的第二代Mazda CX-5可以说是含着金字招牌出生的，是一台真正有着更高研发标准的高品质SUV。不夸张的说，它的高颜值、高享受、高安全和高操控会让你觉得虽买的不是豪华品牌，但享受的却是豪华品牌的品质。
当然，第二代Mazda CX-5之所以让人一见倾心还始于它的高颜值。进化中的魂动设计更具设计感，相比上一代车型，它在灵动、动感的基础上更增添了几分大气、豪华的元素，细节处更透露出精致与人性化，LED大灯、尾灯成为标配，双边双出排气管也非常漂亮。虽然审美是很主观的事情，但要在紧凑型SUV中挑选出颜值担当的话，恐怕非第二代Mazda CX-5莫属了，在设计感的追求上，它无疑再次甩开了同级的合资品牌，大有赶超豪华品牌之势。不仅如此，招牌的“魂动红”有了升级版的“水晶魂动红”，其更具层次和质感。要说，把红色玩得如此精彩的大概除了法拉利，便是马自达了吧！完全可以想象，女性同胞们见了“水晶魂动红”的第二代Mazda CX-5，怕是要更挪不动步了。
高级的感官享受在车内的体现也颇为用心，突出的质感属同级前列，大有看齐豪华车的水准。增加前门双层玻璃、后门板双层密封条来提升车厢静谧性，同时触感更佳的内饰材质、全新的Bose高端10喇叭音响系统、ADD彩色平视显示系统等升级也都提升了车内的豪华体验。毫无疑问，这些实实在在的用料和配置升级使得第二代Mazda CX-5的诚意与性价比在同级车里有了更强的竞争力。
不过真正让第二代Mazda CX-5脱颖而出、成为普通品牌紧凑型SUV里面最不一样的那一个的除了美艳的设计、标杆的安全性，还有它“人马合一”的操控感受，而这也是令马自达以及第二代Mazda CX-5无限接近、甚至赶超豪华品牌车型的另一个最核心的特质。
都说买了SUV就意味着与操控绝缘了，车主就不能享受到驾驶的乐趣了，不要说标配了黑科技GVC加速度矢量控制系统技术系统的第二代Mazda CX-5一定不会同意，就是第一代CX-5的车主也不会同意这种说法。最新的GVC系统是进一步提升第二代Mazda CX-5操控乐趣的新看点，它能够在弯道中控制发动机的扭矩输出，不仅弯道中转向更精准，操控更犀利，车身也更稳定。再跟CX-5原本就十分出色、并新一步优化的底盘和悬架调教进行搭配之后，操控表现更是毫不逊色于任何豪华品牌的紧凑型SUV。
不仅如此，精心调教的悬架系统在舒适性和操控性的兼容上也做到了更好的平衡，座椅方面也更为舒适和贴心，拥有10向电动座椅，前后座垫各加长20mm和30mm，带来更好的腿部支撑，同时后排的坐姿也得到了优化，并且角度可调。整体的乘坐舒适度相比同级主打舒适性的车型也毫无逊色。
当然，第二代Mazda CX-5拥有突出运动性还少不了马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术的加持。虽然涡轮发动机搭配CVT或者双离合变速箱是当今的主流配置，油耗表现也尚可，但要将顺畅的淋漓的动力输出与出色的燃油经济性结合得最好，恐怕还是马自达2.5升的自吸发动机+6速手自一体变速箱的组合更佳。还有，同级罕见的13:1超高压缩比更显示了马自达对于的极致技术的追求。所以，第二代Mazda CX-5兼具了顺畅而伶俐的操控体验与平稳而舒适的乘坐感受的特质便是所谓的最纯真的驾乘乐趣的体现吧，而在同级车变得大同又缺乏个性的今天，这种回归本真的驾驭感不也是最弥足珍贵的东西吗？
前面看得见的高颜值说了，体验得到的高享受和高操控也说了，而在不易感知的安全性上，第二代Mazda CX-5同样对得起最高水准的评价。单说在全球最严苛的美国IIHS碰撞测评中，CX-5自从2012年推出以来，Top Safety Pick +的最高评级从无旁落。而且第二代Mazda CX-5扭转刚性提升了15%，超高强度钢材的用料也有所增加，包括A柱和B柱都采用了更高强度的钢材来进一步的提升安全标准，如此自己给自己提高要求的态度，我们要给马自达一个大大的赞。除了被动安全大幅提高，主动安全配置也十分丰富，像i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统、多气囊、坡道辅助、胎压监测等应有尽有。
说了这么多，第二代Mazda CX-5素质虽高，在颜值、操控、安全等方面的标杆表现把本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏、丰田RAV4荣放(配置|询价)这些竞争对手统统甩在了身后，呈现出了堪比豪华品牌紧凑型SUV的高品质，但说到最后，如果售价没有杀伤力，那也难以打动精明的消费者的。好在，马自达自己非常清楚这一点，从配置和售价来看，它们明显有着更大的决心与诚意。入门车型售价仅为16.98万元，但配置绝对不低，大可满足日常所需，中高配车型配置更可称之为看点连连，同样呈现了极高的吸引力。所以，如果挑剔的你想要的是一台让人眼前一亮、不妥协的高品质紧凑型SUV，我就不信第二代Mazda CX-5打动不了你！
而且多达8款车型的丰富选择，就不信你找不出能让你最称心如意的那一款。而在这8款车型里面，售价22.98万元的次高配车型2.5L自动四驱智尊型的推荐指数无疑最高，不仅实用配置极为丰富，而且像电动后备箱、记忆座椅这些逼格满满的高端配置也有装备，当然，最无法拒绝的还是2.5L发动机跟四驱的搭配能够体验到最好的“人马合一”的快感，整体性价比非常高。由此可见，第二代Mazda CX-5高素质、高性价比的强势表现实属难得，当之无愧，2017年最受关注SUV。
