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大众是怎么火成中国NO.1的?

大众是怎么火成中国NO.1的?
2018-12-04 16:33:53 小贝说车

上世纪70年代末,中国国内百业待兴,中国政府在此期间曾多次派遣考察团前往欧洲寻求合作。位于德国狼堡的大众总部就是其中的目标之一,中国代表团在参观完大众的生产线之后向大众总裁表达了中国发展汽车工业的意图

上世纪70年代末,中国国内百业待兴,中国政府在此期间曾多次派遣考察团前往欧洲寻求合作。位于德国狼堡的大众总部就是其中的目标之一,中国代表团在参观完大众的生产线之后向大众总裁表达了中国发展汽车工业的意图,并表示中国没有技术及资金,可以用政策来换取合作的可能。中方希望用廉价的劳动力来组装进口汽车并出口赚取外汇。

大众是怎么火成中国NO.1的?

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第一代高尔夫

最终大众同意了中方的合作方案,同时大众也是第一个对中方提供资金和技术支持的外国企业。当时在大部分西方国家都不看好中国的情况下,大众作为第一个入华的车企,占有一定的先机。

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一代帕萨特

大众与中方的合作组装进口车的年产量为15万辆,主要是商用车、高尔夫及桑塔纳的组装。不过80年代初的石油危机打乱了大众来华的规划,大众公司收到重创,公司内部人员建议放弃与中国合作的项目。不过时任企划部的沃尔弗拉姆·纳德布希和研发与产品部的华人李文波博士的努力才让大众没有放弃中国的计划,只不过合作变为年3万辆高尔夫组装。

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大众拯救者哈恩

一直到1982年,大众的中国项目一直没有进展,大众一直不肯提供样车,没有样车中国领导层不可能同意项目;大众内部董事会拒绝彻底在中国组装,所以项目一直没有进展。一直到了1982年底,第七代大众总裁哈恩上位,一举奠定了大众的发展目标。

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