这些年宝骏品牌赚的盆满钵满，旗下510和730更是宝骏的摇钱树，为了让这颗摇钱树生出更多的枝子，宝骏推出了定位高于510的全新紧凑型SUV——宝骏530。

　　宝骏530刚于3月11日上市，售价7-11万之间，共有2种排量，3款变速器，共8款车型，可选择范围非常大。

　　造型设计另类个性，有人厌恶有人爱

　　宝骏530延续了510的整体设计，但审美这个东西见仁见智，阿蛮觉得，宝骏530前脸的这个分体式的灯组更像是一个瞎子，说不定以后把宝骏5字头的车凑齐可以开一家盲人按摩。

　　悬浮车顶如今有点俗套了，如果再继续搞，说不定会变的很土。轮毂款式有些汽配城风，但是应该比较符合消费群体的品味。

　　如今尾灯都流行贯穿式的，虽然这款宝骏530的尾灯不是贯穿式的，但后杠上的反光灯却是贯穿的。下面的两个排气管口都是假的，看来这些已成流行趋势。

　　内饰造型延续了宝骏系列的风格，整体简洁大气，具有不错的时尚感，这个价位的车能把内饰做成这样恐怕也只有宝骏了。

　　中控台配备了一块8寸悬浮屏，清晰度和灵敏度在自主品牌中都数上乘。并且具备导航、车载wifi、蓝牙电话等功能。

　　不足之处在于空调控制区域的按键设计偏小，驾驶时操作按键容易造成误操作。

　　宝骏530在空间方面的表现要好于大多数同类自主品牌车型，不但第二排地板是纯平的，而且在座椅放倒后也有一个纯平载货空间。

　　不喜欢DCT还有AT，选择范围大深得民心

　　动力上宝骏530搭载1.8自吸和1.5T发动机，最大功率分别为101千瓦和110千瓦，最大扭矩186牛米和230牛米。

　　变速器方面有5挡手自一体、6挡双离合和6挡手动3种。

　　其中手动挡车型占据了4款车型，不喜欢双离合的朋友也有AT可选，选择范围之大，深得民心，不愧为宝骏。

　　底盘方面，除了顶配自动旗舰版采用梯形连杆式独立悬架外，其余7款车全部采用扭力梁式后悬架；越来越多的厂家在悬架上都有区别对待的方式，这和控制成本有很大关系。

　　前路并不平坦，对手都不是吃素的

　　宝骏530是宝骏品牌推出的第3款SUV，比之前的510和560定位都要更高。

　　而外观和内饰融入了更多的时尚元素不单单是为了好看，更重要的是想扩大消费者年龄的范围。

　　随着上面两款车竞争力逐渐降低，在当今国内SUV市场如此快速的发展下，对于宝骏来说推出一款更硬的产品就显得势在必行了。

　　按照宝骏530的定位和价格范围来看，主要竞争对手依然是哈弗H6和传祺GS4这两款车。

　　哈弗H6虽然有几次被挤到第二，但销量榜首的位置无人能够动摇，不管是产品的均衡性还是市场保有量，在自主品牌中都是数一数二的老大。

　　而传祺GS4即便曾经出过那么大负面，可销量依然不减，不但有门槛更低的1.3T车型，而且传祺中规中矩的设计也更容易让人接受。这对于那些不喜欢宝骏530另类设计的消费者来说，以上两款车都是很有力的竞争者。