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试驾雷克萨斯ES300h, 马克莱文森让人着迷

试驾雷克萨斯ES300h, 马克莱文森让人着迷
2018年03月19日 14:17 失恋惊吓贪恋褒作者:失恋惊吓贪恋褒

  豪华品牌车型中雷克萨斯是口碑最好的车企之一,但因为一直坚持进口,车型价位要比国产的奔驰宝马贵上很多,大多数的雷粉都是追捧却不忍心下手,用一句来形容就是:车子好是好,但价格真的太贵。

  都说买雷克萨斯的车主是懂车懂生活之人,不过按照个人来看,懂不懂车咱们不知道,不差钱倒是真的,去年有位朋友花了近五十万入手雷克萨斯ES300h,这个价位相信绝大部分车主都会选宝马五系或者奥迪A6L了吧?

  试驾雷克萨斯ES300h, 马克莱文森让人着迷

  ES一直是雷克萨斯在国内最畅销的车型,而这台ES300h豪华版则是顶配款,很早之前就听说它的大名,实在忍不住要试驾体验一番。

  首先雷克萨斯ES的定位是中大型轿车,车身长度有4915mm,外观跟宝马五系差不多,鲨鱼嘴的栅栏特别有个性,LED大灯还标配了自适应远近光功能。

  车内方向盘握感很棒,ES算不上高端豪华车型,但坐在车里的第一感觉就是精致,所有的设计排版都非常精致,看着线条造型有点粗狂,但摸上去却很有质感。

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  坐在车内最让人印象深刻的就是隔音,时速60km/h以下几乎听不到外面的胎噪,另外这台马克莱文森的音响也让人着迷,相对于宝马的哈曼卡顿而言更显成熟稳重,低音效果出奇,11个扬声器听了一路之后瞬间对自己的车子产生了怀疑,这点倒是毫不夸张的。

  车内中控台面是合成皮革,下面则是铝合金板材跟真皮包裹,整体设计没有宝马、奔驰那么大气,内嵌式屏幕也只有8英寸,但做工真的很精致,进口车的这点倒是毋庸置疑。

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  车内配置方面有8个安全气囊、车道偏离预警、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入跟内外防眩目后视镜。没有电动天窗倒是比较遗憾的,这点尺寸的天窗采光度真的一般。

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  很多车迷都觉得雷克萨斯跟凯美瑞在设计语言上有很多相同之处,因为这两家都是丰田旗下,可当你真正体验过这辆车就会发现它们差距有多大,雷克萨斯毕竟是豪华品牌,单单做工这一块就有明显区别,不是普通家用车能够相提并论的。

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  雷克萨斯目前还没有开始普及全液晶仪表盘,这台ES300h还是传统的数字式,中间一块行车显示屏,整体档次倒是有所欠缺。

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  雷克萨斯另一大亮点就是座椅,底盘跟悬挂注定了舒适度,而座椅功能则是决定了体验感,ES300h前排有加热跟通风,后排则是空间非常大。

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  来谈谈这台车的综合驾驶体验,油电混动版的百公里加速8.5秒,不快也不慢,前期电动起步异常平顺,后期动力也是源源不断,在封闭路段测试开160km/h是轻轻松松,并且这台车还有一大好处就是不需要插电,不插电就能实现油电混动,丰田这项技术真是独步天下,总的来说好开好用。

  不过话又说回来,如果真的个人要去考虑换车,这台雷克萨斯ES300h还是不在选择之内,这种车太过于成熟稳重,给大叔开真的是首选,年轻人还是喜欢握着丁字形方向盘在市区横冲直撞,或者用一体式液晶屏让女同学眼前一亮,肤浅就让它肤浅吧。

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