新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET
2019-05-25 09:32:38 古城少年旧天
续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

在车市寒冬的市场环境下,与传统燃油车形成鲜明对比的是新能源汽车的需求量稳中有升:4月新能源狭义乘用车销量同比增长24.5%。新能源市场已成为“兵家必争之地”,因此长安汽车也趁热打铁推出了长安逸动ET。这款新车不仅是长安新能源的首款纯电掀背车型,更是市场上首款纯电两厢轻轿跑,在NEDC工况下综合续航里程或将超过400公里。

“五新”之首款纯电两厢轻轿跑

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

长安ET作为市场上首款也是目前唯一一款纯电两厢轻轿跑,外观上动感拉风,赚足了眼球。外观部分,逸动ET基于逸动XT打造,前脸部分采用了封闭式进气格栅设计,看起来更具科技感。两侧开眼角的大灯造型凶悍,灯尾上扬尽显犀利,高配车型采用LED光源。引擎盖上的筋线十分动感,让前脸看起来更加立体有精神。车尾部分,镀铬装饰的“双排尾”设计很有特点,而尾灯的镰刀造型则为整车的点睛之笔,为逸动ET增加了运动感。

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

内饰部分,逸动ET采用了长安家族设计语言,整体看起来年轻时尚。T字型中控台搭载了7英寸或10英寸的中控液晶屏尽显科技感,同时采用了黑色钢琴烤漆面板搭配拉丝铝进行装饰,与燃油版车型不同的是,挡杆采用了全新的电子挡杆设计。

“五新”之空间体验舒适

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

车身尺寸方面,逸动ET的长宽高分别为4535/1820/1530mm,轴距为2700mm。众所周知,轴距达到2600mm就达到了紧凑型车型的标准了,但是逸动ET的轴距整整超出了100mm。因为拥有较长的轴距,所以车内空间也比大部分紧凑型的车型更加宽敞,为乘客提供了舒适的驾乘体验。

虽然逸动ET的外观很帅气,但是不少网友都担心其尾部设计压缩了后排和后备箱的空间。在试驾了逸动ET后表示,后排空间并没有因为外观设计被压缩,178cm的身高在乘坐时也很舒坦,而逸动ET的后备箱甚至比大多数紧凑型传统两厢轿车还能装。

“五新”之高配车型更具性价比

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

逸动ET共推出了两款车型,价格相差10000元,但是凭心而论低配版车型的配置着实不走心,7英寸的小显示屏、卤素大灯光源、座椅材质、方向盘材质等方面的差异确实很大。

高配版车型上的10英寸大显示屏,具有语音控制和导航路况信息等多重功能,同时配备LED大灯光源、主驾驶位座椅的6向电动调节带加热等功能。

在安全配置方面,低配车型提供主副驾双气囊+车身稳定控制系统,同时还配备了倒车影像+雷达、胎压监测、上坡辅助功能,与同价位同级别车型相比属于主流水平;而高配车型的被动安全配置则更胜一筹,多出了前排侧气囊和前后头部气帘,同时还配备主副驾安全带预收紧和未系提醒功能。

“五新”之 30分钟快充 续航里程不打折

动力系统方面,逸动ET搭载了一台永磁同步电机,最大功率100kW,最大扭矩245N·m,并提供了三种驾驶模式:运动、ECO、舒适,满足不同情景下的驾车需求;逸动ET的慢充模式,满电大概需要9小时,而快充模式仅需30分钟就可以将剩余电量从30%补充到80%,另外还能使用APP远程充电功能进行操作,方便省心。根据国标NEDC工况续航里程实测,逸动ET工况续航里程高达405km,百公里耗电量13.8kWh。

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

值得一提的是,在ECO模式下,逸动ET创新的E-pedal单踏板技术,颠覆了传统的双踏板模式,简单来说就是在仅使用加速踏板的情况下,通过踩下、抬起两个单脚动作就可控制车辆的前行和刹车,十分便利。逸动ET的续航能力在15万元内紧凑型纯电动车中的表现十分出色,不过消费者选择时,电动车的通病还是需要慎重考虑,尽管逸动ET充电和续航做的都不错,但是也并没有克服电动车的通病。

“五新”之价格门槛降低

续航里程破400,“五新”好评的长安逸动ET

长安逸动ET降低了紧凑型新能源车的购车门槛。高昂的价格让消费者对新能源汽车望而却步,而13.29-14.29万的长安逸动ET此次重新定义了紧凑型新能源车的定价。

消费者在选择一款新能源车的主要顾虑有:价格贵、款式少、空间小、续航短。逸动ET在个性化、智能化、操控感方面都做出了具有针对性的设计,同时降低了新能源紧凑型轿车的门槛。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区